上海大众POLO、2011款雅阁热门上市新车解析

雅阁图片资料信息

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上海大众POLO

上海大众新POLO的外观比老款POLO看起来更加动感和时尚，其车身尺寸也比老款车型有一定的增加，但空间的提升并不是很明显。此外新POLO并没有采用TSI+DSG动力总成，而继续采用1.4L和1.6L两款发动机以及tiptronic手自一体变速箱。除了外形，编辑认为新POLO的性能并没有什么突破。

2011款雅阁

2011款雅阁增强了导航系统的互动性，语音、逻辑导航功能都进行了优化，同时换上了更高分辨率的导航屏幕，屏幕分辨率由480×234提升到 800×480,画面相当细腻。值得一提的是，相比前款雅阁，2011款雅阁的导航系统增添了即时路况功能，通过FM电波接收路况信号的导航系统，即可将数据信息转化为实际路况的拥堵状况，从而帮助导航系统在选择路线时避开拥堵，选择最快的行驶路线。

广汽传祺

无论从操控、动力、智能科技、造型、安全等各个方面，传祺都堪称一部标准的好车。车身长4800mm、宽1819mm、高1484mm，轴距达2702mm，尺寸也是一部标准的中高级车。更重要的，传祺一出生，就拥有成熟的、稳定的、值得信赖的世界级品质。

在操控方面，传祺使用了全球闻名的阿尔法?罗米欧(Alfa Romeo)166车型底盘平台技术，无论操控性还是舒适性，都远远超过同级车型。众所周知，阿尔法?罗米欧(Alfa Romeo)是典型的轿跑车风格，在操控方面一直备受赞誉。

在动力方面，传祺搭载的是广汽集团研发的VTML 2.0L发动机，最大功率和最大扭矩分别达110Kw和183N·m。此外，匹配了全球顶尖的变速箱生产商爱信的5档自动变速器，该变速器拥有多种模式手自一体解决方案。

上海大众新途安

此次大众给新途安配备了全新的1.4TSI+DSG双离合7速自动变速箱。1.4TSI发动机的动力输出达到2.0L排量发动机的水平，同时全新的DSG双离合7速自动变速箱不仅降低了油耗，使车在行驶中的换挡更为平顺，动力衔接更顺畅，驾驶非常舒适。新造型，新动力(310328,基金吧)，MPV阵营中没有谁具有比新途安更令人兴奋的驾驶性能。

新阳光

新阳光的长/宽/高分别为4426/1696/1515，与现款颐达比较接近。新阳光目前只装备了一款代号为HR15的1.5L直列4缸自然吸气发动机，最大功率为82kW。虽然排量较骐达/颐达装备的1.6L发动机减少了01L，但最大功率相较其80kW反而提升了2kW。此外CVT无级变速箱也将代替老旧的4速自动变速箱，装备于新阳光。

马自达8

从各种角度来看，全新亮相的马自达8都是一款颇为车主和全车乘员考虑的车型，出色的平衡性、温馨的车内色调以及各项便捷的配置功能都让它更适合作为一款家用车。在目前同价位的产品中，马自达8将直接与本田奥德赛、进口雪铁龙C4以及别克GL8一起抢夺30万以下级别中高端MPV市场的份额，

从马自达6上就一直沿用至今的MZR L3发动机，排量为2.3L。根据老款马自达6的参数来看，这款发动机最大功率120千瓦，最大扭矩204牛米，但不知最终在马自达8上是否会进行重新的调教。变速箱的选购上，作为一款日系车应该没有过多的悬念。4AT爱信变速箱，还是那几句老话，技术成熟，配比方便，维护成本低。缺点我就不说了，大家都心知肚明了。

全新别克GL8

全新升级的2011款别克GL8商务车已经陆续抵达北京别克经销商，编辑也在第一时间前往采访，为大家带来2011款别克GL8商务车的详细静态评测。新车在外形、内饰上与老款GL8无大差别：前脸改成了别克家族的直瀑式前格栅;采用新造型的铝合金轮圈;内饰延续上深下浅、点缀桃木的素雅风格，极具商务气息。空间与动力升级是新车主要亮点：轴距由3079mm提升至3088mm;搭载2.4L Eco智能发动机，最大功率123 kW/6500rpm，最大扭矩225Nm/4400rpm;六速手自一体变速箱。

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全新第八代雅阁秉承了本田的创新的精神，不论从外到内都是新的力作，与上一代雅阁相比，本田紧跟世界潮流，第八代雅阁在外形设计上更为大气、豪华，其中最为明显的就是车头部分：大型六点式前格栅，大气富有一定的张力，厚实的车头令奔放的动感呼之欲出。第八代雅阁精炼而凌厉慑人的HID氙气大灯，带自动水平调节功能，同时，外张的翼子板让雅阁从前面看去呈现宽阔而稳健的身姿。第八代雅阁尾部设计同样出色，前卫锋利的组合式尾灯，其中3.5L版本车型配备双排气管，将动力一面展现出来。其流线型设计的侧身，车身融合了空气动力学和艺术美学的精粹，雕塑般的腰部线条贯穿至车身尾部，形似肌肉强健的臂膀。另外，从整体视觉效果看，体现了世界级的工艺。

优点：外形时尚，动力充沛，内部配置丰富，操控感不错，空间增大

缺点：舒适型悬挂，让车身在高速弯位时稍有较大侧倾