“号称最漂亮的大众车型”大众CC上市新车导购

国产大众CC图片资料信息

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大众CC被号称是最漂亮的大众车型。早在2008年北京车展，大众CC的亮相引起了广大车迷极大兴趣。两年后，大众CC在一汽大众国产。在短暂的欣喜后我们发现，大众CC还是那个展台上漂亮的大众CC吗?它只不过是一个迈腾的换壳，但是却要贵了很多。难道真的要为它的漂亮而多付出几万元的额外支出吗?

大众CC漂亮的外形不必多说，由国产大众CC视频广告中体现的高端也在预示着它的售价不会太低。国产大众CC所宣传的诸多高档配置的确很诱人，但是它们并不是全系标配。例如自动泊车系统、自适应巡航系统，甚至连GPS导航和倒车影像都只有在最高配车型上才能出现。所以说，无论厂家怎么宣传，它们都只属于售价29.98万元的最高配2.0TSI至尊型。

相比同平台、同动力系统、同技术的兄弟车型迈腾而言，相同配置的各车型差价要在3万元左右。迈腾最高配的2.0TSI豪华型售价为26.38万元，同样的价钱在国产大众CC众多车型中只能买到次低配1.8TSI豪华型。其动力上的差距不言而喻，迈腾2.0TSI豪华型在配置上也要高于国产大众CC 1.8TSI豪华型。像GPS导航和座椅记忆这些常用的配置，迈腾2.0TSI豪华型都有配备，而国产大众CC 1.8TSI豪华型则并不属于标配。

一样的驾驶感受，难道真就是为了样子而多花钱吗?

有些人会说，不就贵个3万多块吗，我就是喜欢大众CC样子，认为样子值这3万块。相信这样的人并不占少数，可是大家不要忘了，这个官方指导价格是很难提到车的。目前市场上，大众品牌的几款车型非常热销，这也导致了南北大众4S店无止境到让人厌恶和憎恨的加价。一汽大众高尔夫6的厂家指导价并不贵，但是需要加价现象让很多消费者苦不堪言;上海大众途观在同级别车型中的价格也非常有竞争力，但是3万-5万元不等的加价销售，让它的性价比大打折扣。虽然很多媒体不断曝光大众4S店加价销售的状况，但是南北大众似乎并不介意。

2010年8月， 国家工商总局、交通运输部、质检总局三部委联合下文严惩汽车销售市场的违规行为，其中明文规定将制止加价提车和捆绑搭售等违法行为。在《价格违法行为处罚规定》第十一条:经营者违反明码标价规定，有下列行为之一的，责令改正，没收违法所得，可以并处5000元以下的罚款:(一)不标明价格的;(二)不按照规定的内容和方式明码标价的;(三)在标价之外加价出售商品或者收取未标明的费用的;(四)违反明码标价规定的其他行为。其中加价售车正好违犯了第三条规定

通过4S实地调查了解到，这些规定并没有抑制一汽大众CC的加价提车现象。一般情况下，销售人员并不会像三部委联合下文前那样直白的告诉你需要加价提车，但是当你交了订金后，提车日期将会遥遥无期，短则2、3个月，多则等上半年都很正常。难道真是一汽大众产能不够吗?以至于产量少的如此可怜吗?当然这里面有一汽大众有意控制产能的饥饿营销的策略，还有就是加价提车让你所订的车已经被别人捷足先登。除非你也加价，否则就一直等待吧。然而即使真的肯加价提车，也未必就能选到你想要的车型。如果我们只想订标准版的1.8T尊贵型，那么就会招来：“对不起，现在标准版车型缺货，只有2.0TSI至尊版和2.0TSI豪华版有现车，同时2.0TSI豪华版已经增加了GPS导航、倒车影像、DVD系统和换挡拨片等配置。”这样算下来，2.0TSI豪华版的价格已经直逼顶配的2.0TSI至尊版，并且还需要额外付出马上提车所需要的加价费用。即便我们幸运的碰到了标准版车型，那么它也会把所有的选装件都配备上，所以依然是加价捆绑销售了一辆高配车型。

如此看来，国产大众CC并不是仅仅比迈腾贵3万左右，其背后所需要支付的费用还有很多很多。赏心悦目的车型，谁都喜爱。但是为了眼前的利益，大众将损坏的是其车型和品牌的形象。现在我们在百度搜索“加价 提车”的关键词，出来几乎都是“大众CC”、“途观”、“高尔夫”和“Q5”等大众旗下车型。大众这是怎么了?难道真的在挑战大众在国内多年所培养起来的车迷群体的最大忍耐限度吗?大众CC穿上运动服后固然漂亮，但是汽车消费市场是终究要回归理性的。当大众CC失去了消费者的心后，大众品牌也将随之轰塌。

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一汽-大众CC的车身尺寸为4799/1855/1417mm，轴距为 2712mm，与之前的进口款相比基本没有什么太大变化。目前上市的车型搭载的是一台2.0TSI发动机，最大功率为 200马力/5100-6000rpm，峰值扭矩280N·m/1700-5000rpm，与之匹配的仍旧是大众的当家变速箱—— 6速DSG。

优点：4门Coupe的造型是一大亮点

缺点：新车性价比不高