一汽丰田-花冠热门改款上市新车“新潮”解析

花冠EX图片资料信息

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一汽丰田-花冠

2010款丰田花冠由原先的7款车型精简到5款，分别为特惠版(MT)、经典版(MT/AT)和豪华版(MT/AT)，原先的特别版4款车型被经典版(MT/AT)所取代。排量同样均为1.6L，共推出黑白银蓝4种颜色供选择。

特惠版及经典版标配钢轮毂，只有顶配豪华版是铝合金轮毂，前格栅特惠版车型为黑色，经典版与豪华版为镀铬装饰，另外入门级特惠版车型不配备前雾灯。电动后视镜为全新标配，电动天窗则是豪华版的独享配置。

内饰方面：豪华版配有中控台银色涂装、真皮座椅和前阅读灯，其余两个版本的车型均配备的是织物座椅。全系标配电动门窗，驾驶席带有防夹功能。另外脚垫、迎宾踏板和行李箱垫将作为全系的内饰选配。

花冠在动力方面没有改变，均为1.6L车型，双VVT-i技术对进排气都进行控制，以达到动力和油耗的平衡，动力响应比较敏捷，而新款花冠最重要的一点是：标配博世刹车优先系统。

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花冠EX的外观与老款并不是完全相同的，变化的地方有两处。一是车头部分，进气格栅的变化；还有就是将原来的铝合金轮毂换成了钢轮毂。花冠EX采用上深下浅式设计，方向盘又原来的四幅变为了与卡罗拉的造型相同的三幅方向盘，但不像卡罗拉那样可以四向调节，而是只有上下调节功能呢。车身颜色由原来的6款减少为4款，取消了红色和蓝色两款。花冠EX配备了代号为1ZR-FE的1.6升发动机，这台直列4缸发动机采用DOHC顶置双凸轮轴、16气门结构，与过去花冠1.8使用的1ZZ-FE发动机相比，1ZR-FE技术更加先进，由于增加了VVT-i对排气门的控制，使进气排气更加精确，从而有效的提高了动力性和燃油经济性。这台发动机在6000转时能够输出88千瓦的最大功率，4400转时输出最大扭矩152牛米。成为国内市场同排量发动机中动力最强劲的一款。

优点：技术先进，动力充沛，操控灵活，省油

缺点：减掉一些原装车的标配，做工不及原装车