内在强大！科鲁兹热门上市新车“碰撞试验”解析

科鲁兹图片资料信息

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科鲁兹

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除开外观时尚大气之外，科鲁兹的筒状仪表盘暗示自己有运动气质，自发光的盘面设计非常简单，指针和刻度分别为红色和蓝色，比较鲜艳的搭配方案。配合清新的织物内饰，时尚而富有激情。2685mm轴距并没有全部用到乘坐空间构造，不过其表现已经超过那些2600mm的标准紧凑车。

1.6L Ecotec DVVT发动机最大功率可达86kw/6000rpm，3800rpm时可释放150N.m峰值扭矩，尽管不算强悍，但数据已经在同级1.6L发动机中领先。配合顺畅的5速手动变速箱，其操控手感和驾驶感受也颇为不错。

科鲁兹的底盘并不十分先进，但调教颇为出色，配合手感出众的液压方向助力系统，其操控还是可圈可点的。因此其销量甚至超出了底盘更为精密的福克斯。在科鲁兹车型上，我们能找到时尚、空间、驾驭以及舒适的种种理由。因此美系车中，科鲁兹的表现深受国内消费者欢迎，也许是时尚、实用的设计，赢得了群众的心。

碰撞测试结果：C-NCAP

科鲁兹在欧洲NCAP碰撞测试中取得全车五星，儿童四星的防护等级，同时摘得国内C-NCAP五星桂冠。在正面100%碰撞测试和正面40%偏置碰撞测试中，科鲁兹吸能区正常溃缩，驾驶室保护良好，A、B和C柱丝毫没有变形。碰撞后，中央门锁自动解锁，四个车门都可以顺利开启，正副驾驶安全气囊全部正常打开，假人头部与安全气囊接触位置准确。侧安全气囊正常开启，B柱附近核心位置无明显变形，表现出了极高的安全水准。

安全设备：双安全气囊、ABS+EBD、弯道控制系统CBC、前后防撞梁

CBC弯道控制系统用于在弯道进行制动时纠正车辆的行驶轨迹，避免偏离路线。它与ESP系统的不同之处在于ESP是通过陀螺仪、轮速传感器等装置对车身偏离正确行驶路线时进行主动干预;而CBC仅是在弯道踩下制动踏板时才会起作用。

拥有齐全的前后防撞梁是科鲁兹作为美系车最重要的特点。 从结构上来说，科鲁兹的前防撞梁看上去很宽，使用的是强度高、重量轻的铝合金材质，外表涂了一层车身同色油漆。除开结实轻巧的前防撞梁，科鲁兹拥有的铝合金后防撞梁拥有更轻的重量和更高的强度，同时成本也比普通的钢材质好不少，一般在只有在中高级车型上才能见到，所以科鲁兹的后部防撞梁十分出色和厚道。

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全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。目前，雪佛兰科鲁兹为其所属系列下的最新车系。

优点：选装配置很多

缺点：标准配置太少，后排空间不足