群雄乱战 一汽奥迪Q5、宝马X1热门上市新车解析

奥迪Q5图片资料信息

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奥迪Q5低功率版

2011款奥迪Q5虽然已经上市，但是并未加入之前传闻的2.0TFSI低功率版车型，只是增加了一款2.0T动感型，起步价仍为37.98万元。而奥迪Q5 2.0TFSI低功率版将在这次广州车展上市，其价格也将进一步下探。

 国产奥迪Q5在动力匹配将参考奥迪A4L，目前在售的国产奥迪Q5全部搭载与A4L高功率版相同的2.0TFSI发动机，这款发动机应用了涡轮增压、缸内直喷和AVS可变气门升程系统，其最大输出功率为155kw/211PS，最大扭矩350Nm。而即将推出的低功率版车型将搭载奥迪A4L使用的那款2.0TFSI低功率发动机，其最大功率只有132kw/180PS，峰值扭矩320Nm，相比之下在功率和扭矩分别调低了22kw和31Nm。

重点竞争对手：宝马X1

奥迪Q5的价格进一步降低，让国内的高端SUV竞争再次进入了一个群雄乱战的局面，30多万元的价位让奥迪Q5、沃尔沃XC60、宝马X1站在同一起跑线，这三款特点突出的紧凑型SUV究竟谁高谁下，一时还恐怕难见分晓。

 虽然已经有消息称华晨宝马将在今年建厂国产X1，但那些对这款车感兴趣的朋友，在国产后便宜的十几万差价与进口车更原汁原味的品质面前，应该都会选择后者。

宝马X1和X3一样是出自宝马3系平台，尺寸上比X3略小一些。宝马家族近几年的设计风格在换了总监之后变化明显，立体、层次化的设计取代了复杂多变的线条。前脸带着点含蓄的锐利、配合修长的车身侧面线条，使其看上去就像是一名年轻贵族，既有良好的教养，又带着骨子里的傲气。

“枝杈繁多”的轮圈配合225/45 R18的轮胎，并不是那种我们所熟悉的传统SUV粗犷的“大脚”，更像是双精致的皮鞋，暗示着它偏向于公路的定位。

“枝杈繁多”的轮圈配合225/45 R18的轮胎，并不是那种我们所熟悉的传统SUV粗犷的“大脚”，更像是双精致的皮鞋，暗示着它偏向于公路的定位。车内有丰富的储物格空间，当然还少不了宝马的i-Driver系统，在人性化方面没什么可以挑剔的。只是在驾驶功能配置方面，它真有点“简约”，只有一个DTC动态牵引力控制系统和陡坡缓降系统。

充裕的车内空间，让人在享受驾驭乐趣之余意识到——这不是一辆单纯的轿车

2760mm的轴距已经不算短了，这也保证了宝马X1内里的乘坐空间。头部空间不用说了，这一项是高大SUV的强项，以身高一米七五的编辑为例，坐入前后排，头顶到顶棚的距离都能到一拳多以上;后排的腿部空间也比较充裕，能有两拳的活动空间，翘个二郎腿不成问题。

国产Q5全系车型将与进口Q5享受同等待遇，全系标配quattro、S tronic 7AT以及2.0T高功率版发动机。而这些标准配置的加入也意味着国产Q5的基本配置高于西欧和美国的入门配置。

优点：国产采用了跟进口一样的配置

缺点：价格比较高