头文字T 享受激情 朗逸1.4T VS 科鲁兹大点评

朗逸图片资料信息

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历经六年飞速发展，比亚迪汽车的高科技、高品质、优质服务、超高性价比的品牌形象已经深入人心。目前比亚迪已完成在微车、中级车、中高级车领域的布局，并在细分市场取得令业界惊叹的销售成绩。而在销量做大的同时，比亚迪逐渐开始向精品化、高端化的发展路线迈进，而比亚迪酝酿已久的全球化战略车型——G系列车型正是迎合了这种趋势。G3作为G系列的排头兵，一开始就站在很高的起点，该车将助推比亚迪品牌战略升级，同时增强比亚迪品牌文化内涵。而从市场销量来看，上市初始就取得巨大销售成绩，客观上说明比亚迪的全球高端路线已初见成效。

头文字T 享受激情

涡轮动力代表：朗逸1.4T

提名：速腾1.4T高尔夫6

朗逸1.4T

朗逸1.4T最大的魅力在于其“TSI+DSG”的黄金搭档。这款1.4TSI发动机产自上海大众娄塘发动机工厂，排气量为1390cc，采用双顶置凸轮轴16气门设计，应用了大众目前先进的燃油直喷系统和涡轮增压的技术，其动力表现不俗。搭配7速DSG双离合变速箱，最大功率为96kW，峰值扭矩为220N?m，可以在1750—3500转时保持持续输出。

朗逸是上海大众08年推出的一款紧凑级轿车，该车的上市，为上海大众注入了新的活力，同时也拉开了上海大众依靠A级新车逐渐终结“桑塔纳时代”的序幕。作为上海大众自主研发的第一款车型，朗逸受到业界高度关注，在成功上市一年之际，上海大众在09广州车展发布了装备涡轮增压引擎的朗逸1.4TSI型号，细化现有的配置战略，更掀起了国产大众汽车涡轮普及化的新纪元。

时尚先锋 全能战士

前卫车型代表：雪佛兰科鲁兹

提名：别克英朗MG6

雪佛兰科鲁兹

诞生于通用最新Delta II平台上的科鲁兹整体硬朗而张扬。跑车般的车身比例、弧形的车顶曲线、搭配上略短的车尾部，科鲁兹可以说勾勒出了一幅最标准的“街头战车”形象。2685mm的轴距让科鲁兹在乘坐空间上表现上佳;而搭载通用最先进的1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，配合5速手动变速箱/六速手自一体变速箱，动力系统在同级车中也颇有优势。

作为上海通用雪佛兰迄今为止首款欧洲血统的国产车，科鲁兹承担了转变雪佛兰品牌在国内消费者心目中固有印象的任务。通用全球产品设计副总裁对此曾发表评价，“雪佛兰虽然是售价较低的品牌，但绝对不是中庸的车。科鲁兹也一样，我们希望通过设计让产品看上去具有更高价值。”

在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

优点：车身协调耐看，各项标准配置比较丰富

缺点：内饰用料和做工没有大众系列风范