玩味市场！新POLO/丰田凯美瑞上市新车解析

全新一代POLO其实并不是在广州车展上市，而是于广州车展开始之前上市，而真正让买家近距离的欣赏则是在车展之上，对于它的评价，笔者我只想说大众越来越会玩市场了，以及生不逢时……

刚刚上市的新车，即可遇到了其主销城市北京地区的限制政策，我更想把这种事儿形容为对于新POLO的一种惩罚，谁让你在中国上市的车除了那个外壳和内衣变成了新款，别的什么的不变呢。新POLO的受关注度一直很高，同时无数人预测其在上市后将成为下一款(上海)大众加价车型，不过介于目前北京地区的治堵新政，如果不出意外的话，这款车的售价将不太可能加价，同时让利的可能性也会很高，毕竟同为时尚新车的竞争对手受关注度也非常高呢。

之所以说了这么多，主要来到中国的新POLO在配置上的缩水确实让笔者失望，比如那个后制动系统，虽然整体效果与原版的四轮碟刹没有太大区别，但是降低成本以及长时间制动会出现热衰退却是不争的事实。

大众的看家配置：缸内直喷涡轮增压发动机(TSI)，以及双离合器变速箱(DSG)同样没有出现在全新POLO之上，而取而代之的则是老POLO用了近十年的最大释放动力63kW/132Nm的1.4L自然进气发动机，以及最大释放动力77kW/155Nm的1.6L自然进气发动机，而变速箱则是

目前上海大众用的最多的日本爱信的6速手自一体变速箱，以及5速手动变速箱。如果光就外形来看，编辑并不喜欢凯美瑞的样子，而就其它方面来说，凯美瑞也没有让人印象深刻的亮点，但这就是这个很“中庸”的车型却在欧美等国家取得了不粗的销售成绩，而它在中国也同样受到很多消费者的追捧。

凯美瑞的外观是一副低调沉稳的样子，没有凌厉的线条和曲线，处处彰显着圆润与平滑，符合大众主流口味，它既可以去迎接重要的商务伙伴，也可用于日常家用，无论在任何场合，凯美瑞大气而不张扬的外观都会给保证足够的面子和应有的庄重。

凯美瑞在动力上有2.0L与2.4L两款发动机选择，2.0L发动机具有VVT-i智能可变气门正时功能，最大功率108KW/6000rpm，在4000rpm时可达到190Nm的峰值扭矩。而2.0L发动机最大功率为102KW，最大扭矩为224Nm。

虽然凯美瑞发动机没有任何不足之处，但凯美瑞2.0L车型均搭配的是4速自动变速箱(2.4L车型是5速)，多少会给较大油门起步或加速带来一些顿挫感受，也会对油耗产生一些影响，因此工信部权威油耗数据为9.4升，相比其他对手略有些偏高。

尽管凯美瑞2775mm轴距现在看起来并不突出，甚至是和同级相比有些落后了，不过凯美瑞的车内空间表现已经完全足够，身高180cm的乘客无论是坐在前排还是后排都不要有任何压抑。

舒适配置分析：舒适方面，凯美瑞比雅阁更加齐全，除去电动天窗、真皮座椅、前排电动调节、前排座椅加热、氙气大灯、大灯清洗、后视镜电动折叠、带温

度分区自动空调、后排出风口等等丰富功能外，其更有后视镜加热、多功能真皮方向盘、后风挡遮阳帘作为舒适配备的卖点，舒适配置可以说是相当丰富的。