一汽大众宝来/上海大众朗逸热门上市新车解析

一汽大众 宝来

宝来与朗逸可谓是同胞兄弟，是南北大众相互制衡的重要车型。2011款宝来最大的改变就是1.4T+7DSG动力总成的引入。这赋予这款定位安逸舒适家庭生活的车型以全新的面孔，驾驭的乐趣和燃油经济性做到了兼得。

2011款宝来外观变化微乎其微，只在细节处进行了优化，内饰仍然是大众风格，取消了老款的木纹装饰，代之的是突显运动氛围的镀铬装饰，总体感觉很温馨、实在。依旧体现了大众一贯保守沉稳的风格。方向盘也变成了与第六代高尔夫车型一样的样式，更为运动。

2011款宝来的1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm，超过了市面上在售的许多2.0L车型。特别是较低转速下就能达到最高扭矩，特别适合城市低速行车。1335kg的整备质量也是降低油耗的重要条件，另外，这也意味着新宝来有着不俗的加速表现。

上海大众朗逸

朗逸作为大众PQ34平台上衍生出来的车型，与宝来有着亲密的血缘关系，这一点也体现在老百姓对他们的认可度上，称得上是上海大众紧凑级车型中的“神雕侠侣”。有所区别的是，朗逸完全是上海大众设计团队的作品，因此它没有生硬地延续什么家族特征，完全按照市场上最随大流的流行趋势设计出大多数人都能接受的外形。再加上在中国几乎妇孺皆知的大众商标，朗逸既迎合了市场口味，也保证了品牌属性。

朗逸的内饰虽然延续了外观的风格，但是工艺档次仍然延续了大众的标准，各个缝隙处的接合都十分均匀，只可惜内饰用料的档次有些缩水，硬梆梆的塑料件多了些。配置方面，真皮座椅、多功能方向盘、自动空调、自动感应雨刷、自动防炫目后视镜、虚拟6碟CD、胎压报警系统等等，都可以在朗逸丰富的车系中找到。

2610毫米的轴距保证了朗逸的车内空间处于国内紧凑型车中的中上等水平，前排空间与同级车相差不大，后排空间优势明显，无论是头部还是腿部空间都可以让人满意，很符合中国家用车的使用环境。472L的后备箱空间足够日常家用，后排座椅在按4/6比例折叠放倒后，车辆后部储物空间的容量将进一步加大。

目前在售的朗逸共有两款发动机供消费者选择，其中技术先进的1.4TSI发动机最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm，无论是动力表现还是燃油经济性都绝对上乘。而1.6L发动机在中国市场服役时间较长，不但技术成熟，而且日后的维修更是方便，养护成本也相对较低，性价比非常不错。两款发动机各有优势，都是不错的选择，谈不上暴力强劲，但是老百姓们买朗逸也不是为了赛车。

在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。