大众途观/本田 CR-V热门上市新车解析

大众 途观

四驱起步售价：24.88万

推荐原因：动力足，可惜提车难

毫无疑问，大众汽车总是充满诱惑力的，多年累积下来的口碑以及大家对大众车品质的认可是其他品牌无可比拟的。如果不是经销商“玩命”的加价招致广大 消费者的“讨伐”，或许，途观的销量远远不止现在的这个数目。从车型版本来看，途观也许是SUV里四驱版本占有率最多的车型，八款里占了五款。

相比传统的欧系SUV，TIGUAN途观造型时尚工艺精良，具备了更优秀的操控性和舒适性，同时更为节油;与日系SUV相比，途观动力强劲，卓越的 安全性能及地形掌控能力则更为出色。TIGUAN途观前瞻动感的设计、卓越强劲的动力操控以及丰富的 智能科技配置成为消费者普遍关注的特点。

途观车身长宽高为4525/1809/1685mm，轴距在原版车型基础上加长了 80mm，达到2684mm，这个数字不仅在同级别都市SUV中遥遥领先，而且意味着途观的内部空间更为宽敞，驾乘更为舒适。值得一提的是途观后排座椅前 后可移动 160mm，并且可以4/6分离折叠，通过灵活的组合方式，可满足消费者不同的使用需求

动力方面，途观采用大众最新的TSI发动机，并推出1.8TSI和2.0TSI两款动力组合。TSI发动机包含缸内直喷和涡轮增压技 术，在低转速时即可产生高扭矩，并在一个很宽的转速范围内保持最大扭矩输出，带来持续饱满的强劲动力。TSI发动机配以可以提供更大扭矩支持的6挡 Tiptronic手自一体变速器和6速手动变速箱，可自如应付各种特殊路况，动力更加充沛，实现超越国内同级SUV的超凡动力和越野性能。

本田 CR-V

四驱起步售价：21.78万

推荐原因：只要不是太恶劣就没问题

现在的SUV市场越来越细化，可供选择的车型也越来越多，做为SUV里当之无愧的王者，CR-V体现的是一种从容淡定，ix35、途观来了仍然难以撼动其地位。对SUV的功能，趋向理性的消费者有了更全面的认识，它不是大块头，它很灵活，它也不是巨无霸，它很实用。

今年，2010款CR-V正式推出，论外观改款细节，车头造型是重点。巧妙透过更多的镀铬部件与锐利化线条处理，微调原有允文允武的中庸风格，让车 头造型 较往动感光谱偏移。新款CR-V变化 最明显的是中网，加大了中网的面积，还撇弃了老款车上单一的横条镀铬装饰，转变为双横幅式。另外，进气格栅也改为当前流行的蜂窝状。既然不能引领潮流，那 就先保证不被时代抛弃。总的来说，新款CR-V的前脸改造还算成功。

内饰的改良并不在于提升美感，反而是实实在在地根据客户意见进行多个人性化完善。所以当我们一个一个地数出所有细节改动时，会发现并没有太多的条理性可言，但还是能够感受到工程师们所花费的心思。在细节中寻找突破，这正是CR-V得道之处。

本次改款并未对动力系统做任何修改，所以新CR-V在“跑起来”之后的感觉会和老款一模一样。其中，2.0L排量最大马力为150Ps，最大功率 110kW，最大扭矩190N•m，分别采用5档自动变速箱;而2.4L排量最大马力为170Ps，最大功率125kW，最大扭矩200N•m。对于体验 休闲人生的车主来说，这样的动力足够了。

国 产Tiguan将配置大众最新的TSI发动机，推出1.8T和2.0T两款动力组合。作为大众最先进的TSI发动机，结合了直喷和增压技术，在发动机宽转 速范围实现最大扭矩输出，带来持续饱满的强劲动力。而TSI发动机由于涡轮介入很早，从低到高的扭力输出都很充沛，无论是日常驾驶，还是越野都很实用。搭 配Tiptronic 6挡手自一体变速器。