“R”标识 2011款宝来、昊锐热门上市新车解析

2011款宝来

一汽大众的宝来应该是大众品牌下可以花最少钱买到的1.4TSI+DSG的车型了，虽然它已经将“驾驶者之车”的殊荣让位，但这对儿组合至少可以让消费者在直线加速上得到一定的满足。虽然经典的U型中网和“泪眼”大灯得以保留，但对它们分别进行蜂窝状和熏黑处理之后，运动效果已经开始逐渐显露。内饰中的运动化元素更为突出，红色缝线处理以及带有“R”标识的金属踏板都可以随时激发一下驾驶者的激情。

既然是运动版嘛，自然要在安全性方面做好充分的准备，以解决运动的后顾之忧。ESP车身稳定系统算是其中一个，另外新增的侧气囊也算是在被动安全方面有所增强。之所以现在的宝来不再适合“驾驶者”了，主要还是因为更偏向舒适的底盘调校。由于产品定位的原因，如今的宝来更善于营造宽阔的乘坐空间，以适合更多普通家庭用户的寻求。当然，凭借1.4TSI发动机和DSG双离合变速箱的通力合作，还是可以让这台宝来在10s之内轻松完成0-100km/h加速的。由于是刚刚上市不久的新车，在经销商处并没有呈现出优惠状态，并且现车短缺。宝来绝对可以算是一汽大众车型中比较走量的，全国每月的销量基本维持在15000台上下。此次运动版宝来的短缺，只能说车型相对小众，另外由于新近上市产量也还没有完全跟上。

昊锐

虽然昊锐和迈腾同源于大众PQ46平台，但是昊锐的外形设计在保留了斯柯达品牌经典造型元素的基础上，更着重于在稳重和霸气上下了功夫。前脸为双U 型微笑曲线设计，配合斯柯达家族典型的直瀑式进气格栅，看起来比同胞兄弟迈腾的一脸正气要更有亲和力。侧面则体现了简洁大方的一面，流畅的车顶曲线从A柱延伸到C柱，既优雅又保证了后排乘客的头部空间。而分体式的尾灯采用了梯形设计，是时下许多豪华车惯用的设计元素，既时尚又豪华。

昊锐的内饰仍是德系简单实用的风格，无论是环舱一体式设计，还是炮筒式仪表盘和四辐条方向盘，均更加注重突出豪华高雅的元素，车厢氛围也更加温馨。在内饰的材质和做工方面，昊锐遵循了大众的标准，无论观感还是质感，包括各个按钮的操作手感都明显好于同厂出品的领驭。配置方面，电动后备箱、车载电视、自动泊车入位和后排侧遮阳帘都是5车中所独有的。

能否翘起二郎腿，已经逐渐成为中级车炫耀其空间的最佳宣传方式，昊锐自然也不能够例外。相比迈腾，2760mm的轴距足足多出了52mm，而即使面对以空间见长的凯美瑞时，也会丝毫不露惧色。此外，位于B柱上的空调出风口以及前排中央扶手后面的时间和温度显示屏，并且还兼具座椅加热功能。而别出心裁的Twindoor的双段式尾门开启结构，不仅可以电动闭合，还可提供565-1670L的行李空间，使得昊锐在空间设计上更高于同级别其他车型。

昊锐在国内的顶配动力系统采用了与迈腾相同的2.0TSI发动机，在涡轮的带动下，280Nm的最大扭矩会在转速超过1700转时就喷薄而出。虽然没有采用传动效率更高的DSG双离合变速箱，但6挡手自动一体变速器却更为舒适、可靠。前麦弗逊后独立四连杆式悬架系统依然进行了中国化的调校，硬朗之余不乏舒适，除了依旧具有鲜明的操控灵活性外，同样也照顾到了后排乘客的感受。