强中自有强中手 新帕萨特对比本田雅阁

从1973年诞生至今，帕萨特车系已经有将近40年的历史，在这个过程中，它一直担任大众品牌的旗舰角色，直到辉腾上市。而累计超过1500万辆的销售实绩，也充分证明帕萨特车系对于大众的重要性，它的地位也是难以衡量的。

在中型车市场里，日系中型车也是举足轻重的一部分，其中本田雅阁长期位居销量榜首，渐渐成为市场上的中流砥柱，而老款帕萨特也就是领驭，逐渐被对手超越，这时候新帕萨特的到来，能否改变市场的格局呢？今天我们就通过中型车的销量冠军雅阁和新帕萨特进行一个详细的对比。

外形篇：帕萨特有一种低调的奢华感，雅阁透露着些运动气息

崭新的帕萨特身上，与大众旗舰车型辉腾有着很高的关联性，使旁人在与帕萨特接触的第一时间，感受到和辉腾一样的商务气息，商务人士自然会很喜欢。前脸设计与目前大众的新一代车型保持了高度的统一，三条平直的镀铬线条镶嵌在上进气格栅中，低而宽的前脸大气而低调。

头灯与上进气格栅较好的配合，并镶嵌了“L”型LED灯组，给新帕萨特增添了几分时尚感，扁平的雾灯组也以镀铬饰条重视，下进气格栅横贯一条镀铬设计，借用平直的线条和镀铬的细腻运用，使新帕萨特散发出奢华的气质。

整车侧面的张力很强，设计师从头灯开始，历经后视镜、车窗下方一直到车尾划出一道精致的高腰线，搭配前后车门上的上下两条短折线，使车身侧面看起来很有立体运动感，底部的镀铬饰条也是不可或缺的一部分，从领驭开始，围绕车身一圈的这条镀铬饰条就一直存在。

八代雅阁对于所有人都不陌生，前不久它刚刚经历了改款，前脸格栅的样式由原来的三条镀铬格栅式改为了两条格栅式的运动型前脸。另外在保险杠周围的线条也略有调整，粗镀铬线条的应用让它看起来更加张扬，而且风格向歌诗图靠拢，使不失商务气息的它增加了一些运动气息。

改款车型尾部的变化只是在两侧尾灯下部增加了镀铬装饰条，细节的设计有助于提升整体的豪华感，而且原本顶配车型的17寸大轮毂这次将搭载在2.4L的全系车型上，属于增配的一种表现。

我们对于雅阁的介绍不多，是因为八代雅阁的形象已经深入人心，很少有人能拒绝它的形象，而全新的帕萨特也得到了一致的好评，如果单从外形论断谁更好看，真的是仁者见仁的事情，不过它们在外形所传达的气息方面还是有些区别的，雅阁趋于运动，而帕萨特有一种低调的奢华感。

两种内饰风格都是不可缺少的，米色内饰对于一款商务车型尤其不能少，新帕萨特的浅色内饰加入了仿桃木装饰来增添成熟稳重感。黑色内饰也是时下流行的趋势，银色仿金属风格装饰可以讨年轻人的喜欢，整体质感上其实也要胜过仿木质装饰。

雅阁自然也是多种内饰选择，有象牙色和黑色两种基调，不过最大的变化当属采用了全新木纹的桃木装饰条，新款雅阁的更多变化就体现在配置当中了。

另外，日系车型向来在人性化以及舒适度方面做得很到位，而大众的车型的做工用料更是不容置疑的，两款车型的内部都值得我们去信赖。

首先我们对帕萨特车系和雅阁车系的入门车型配置进行了对比，当然在此我们忽略掉帕萨特比雅阁入门车型高出的3.2万元售价，通过上面的表格可以看出来，新帕萨特在配置方面要明显优出雅阁，从中我们也能体会出大众想要打造出一款完美的中型车产品，不管是低配还是高配车型，都能够满足商务车的使用需求。

为了进一步对两款车型配置有一个深入的了解，我们特意拿出两款价格相近的产品，一款就是26.98万的新帕萨特1.8 TSI DSG至尊版，另一款是26.68万的雅阁2.4EXL Navi AT版，两款车型有3000元的售价差，由上面的表格看出来，新帕萨特还是处于领先的位置。

我们没有一一拿出所有车型对比，而是通过入门和价格相近的两个方向下手，并且忽略掉动力系统的影响，只是单纯的进行配置比较，新帕萨特明显更占优势。作为一款可以充当商务车型的中型车而言，配置也是评判一款车型高档与否的一个重要元素，而大众明显在此下了功夫。

空间篇：

中型车作为公商务用车的另一个重点就是空间，因此我们对比了新帕萨特以及雅阁的车身参数，其中雅阁在长宽高方面全面超越了新帕萨特，而轴距比帕萨特短出了3mm，而实际体验中，两款车型的空间都是足够满足商务需求的。

另外还有一点是新帕萨特为了凸显后排的重要性，在副驾驶座椅上安装了老板键，可以轻松调节副驾驶座椅位置，从而为后排乘客带来更舒适的体验。

动力篇：

在两款车型的对比中，动力也是非常重要的一项。新帕萨特搭载的动力系统在迈腾身上也有体现，一款为1.8TSI发动机另一款为2.0TSI发动机，其中1.8TSI车型匹配的是7速DSG变速箱，2.0TSI发动机和顶配的3.0L V6发动机则搭载6速DSG变速箱。代号EA390的V6 3.0L发动机是首次进入国内市场，250马力的最大功率，310牛米最大扭矩都很令人期待。

在变速箱方面，新帕萨特完全占了上风，7挡双离合和6挡双离合变速箱的运用，在平顺性以及燃油经济性方面比雅阁的5挡手动和5挡自动都要占据上风。

编辑点评：

通过我们对于外观、内饰、配置、空间、动力的对比，我们大概得出了以下结论：两款车型在外形、内饰、空间三个方面可以打个平手，而且它们都是中型车当中的佼佼者，而在配置和动力方面，新帕萨特应用了全新的平台和最新的技术，因此在豪华度、舒适度以及先进程度方面占了上风。

而雅阁18.68-34.28万的售价和新帕萨特21.88-31.08万的售价也出现了很多的重叠区间，雅阁不到20万的车型还是很有诱惑力的，不过在重叠区间内，新帕萨特各方面的优势更加明显，对此我们相信，新帕萨特重回三甲的可能性很大，唯一能够造成影响的是新一代迈腾的来到。（文/汽车点评网 张丹）