新车上市高性能涡轮增压紧凑车日产新骐达导购

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日产新骐达

全新一代的骐达的外形不在给人愣头愣脑的感觉，X式的交叉前脸设计冲击感十足，流畅的线条勾勒更是让新骐达增添几分时尚感，新车依然保留了老款车型的设计元素，整体上看去有几分似曾相识的感觉，但是你要注意的是，这是骐达的运动版车型，也就是GTS车型，按理说亲民和运动应该并不相交才对。

新骐达的长宽高分别为4295mm、1760mm、1520mm，相比老款车型的4250mm、1695mm、1535mm，新款车型在车身宽度上增加了65mm。轮距方面，新骐达的前后轮距也从老款车型的前1480mm/后1485mm增加到前1540mm/后1540mm。车身宽度和轮距的双双增加，也让新骐达在车内横向空间方面得到明显提升。

轴距从老款车型的2600mm增加到2700mm，让新骐达的后排腿部空间有了明显提升。至于其车身高度降低15mm，则并未对头部空间产生太多负面影响。从笔者在上海车展现场的实际乘坐感受来看，新骐达的空间表现甚至超越了不少中级车。纵观国内两厢紧凑型车市场，您很难找到一款空间比新骐达还宽敞的车型。

虽然最大功率140kw/5600rpm、最大扭矩240Nm/2000~5200rpm的新骐达1.6T车型是此次上海车展东风日产展台的明星车型，但笔者更关心入门级的1.6L自然吸气车型。从以往紧凑型车的销售数据来分析，低端车型是否具有足够竞争才是一款车型能否在市场上取得成功的关键。

据东风日产官方网站公布的数据显示，新骐达1.6L车型的最大功率、扭矩分别为93kw/5600rpm、154Nm/4000rpm，相比老款车型的80kw/6000rpm、153Nm/4400rpm，分别提高了13kw和1Nm。除了峰值功率、扭矩的提升之外，新款发动机在低转速区的动力输出也更为强劲。考虑到国人的驾驶习惯，低速功率、扭矩输出甚至比提高峰值输出还要重要。

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