注重品味 一汽-大众CC对比奔驰C180K行情导购

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一汽-大众CC

从上市开始到之后的每次试驾会CC都在为我们灌输“史上最美大众车”的概念，纵观实车CC的确有着与我们常见大众车所不同的地方，虽然带有浓郁的浪漫运动气息但是依然可以看出大众的特点；奔驰C180K在外观上与C级其他车型的差别并不大，整体的感觉保持了奔驰干练的感觉，车头的立标没有太多的冲击力。

奔驰C180K

当下小排量车受到了重视，在很多方面都得到政策优惠，比如小排量车型享受2.5%税费的购置税优惠，还有接下来即将改变的车船使用税政策中1.6L车型的税率也要相对较低，在今后的用车生活中属于细水长流的节约开支；另外奔驰C180K还可以享受到国家的3000元节能补贴。

相信两款车我们都并不陌生，其实他们在外观设计方面可以说完全是两种设计理念，一汽-大众CC采用类似轿跑的设计，整体造型稍显张扬，在街上较容易吸引目光；奔驰C180K则在奔驰品牌底蕴的环绕下虽然为入门级车型但是依然不失稳重。

CC在车身长度以及宽度方面要略强与奔驰C180K，而从账面上看在轴距上180K则更占优势，但是由于采用短前悬的设计所以真正的空间表现我们还要看实际的表现，在文章下半部分会有真人体验。

CC 2.0TSI搭载的EA888发动机我们并不陌生，与迈腾发动机相同，经过不同的调教后最大功率为200Ps/5100-6000rpm，最大扭矩280N·m/1700-5000rpm，参数与GTI相同；与发动机配合的变速箱为6挡DSG双离合变速箱，结构更加紧密变速箱传动效率也更高。

虽然同为增压车型但是其本质是完全不同的，CC为涡轮增压而奔驰180K为机械增压，增压器与发动机曲轴直接相连，只要发动机运动增压器就出在工作状态，不会有转速限制和任何的延迟。发动机最大功率156Ps/5200rpm，最大扭矩230N·m/3000-4500rpm，5挡手自一体变速箱表现平稳。

两款车内饰的风格元素差异在方向盘和仪表盘就可以很明显的看出，CC使用大众最新的三幅多功能方向盘，双盘式仪表感觉较为繁杂；奔驰C180K则用略显复古的五辐方向盘与简洁的三盘仪表相配合，清晰的分布不会带来眼花缭乱的感觉。

在舒适性配置方面，CC全系标配前排座椅加热，在严寒的冬季可以避免真皮座椅带来的刺骨凉意。考虑到后排乘客，CC除最低配的尊贵型外其余两款车后排带有电动遮阳帘，有效的防止烈日对后排乘客头颈部的炙烤，而奔驰C180K则有所欠缺。

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