策划：80后购车者的首选起亚K5对比帕萨特推荐

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起亚K5

可以说起亚汽车因为彼得希瑞尔得到了新生，由其为起亚汽车所设计全新家族脸谱为起亚汽车赚足了眼球，也因为此，起亚的销售业绩也一路看红，而为了与老车型撇开关系的原因，起亚的这款远舰的换代车型也使用了起亚全新的定名机制，K5作为一款以时尚和家用、商务综合体的中型车而言，除了品牌形象可能还需要继续打拼，其它东西在目前来看已经做的非常不错了。

起亚K5[的线条分明、流畅的空气动力学造型与雕琢鲜明的前脸造型设计，将虎啸式的家族进气格栅糅合的很到位。前大灯的设计很犀利，灯角微微上挑灵气逼人。整体造型犹如猛兽一般，令人胆寒。不规则的雾灯和前大灯相互照应。特别值得一提的是，K5的日间行车灯，这项设计在欧洲已经是立法规定必须装备的，而在国产的K5身上也同样拥有这样的设计。

K5依旧是2.0L和2.4L发动机，变速箱也是6挡手动和6挡手自一体变速器，变速杆的设计十分可爱，做工和用料也很不错，尤其是握上去的手感十分的出色，除此以外，这台变速器还配备了换挡拨片功能。值得肯定的是K5的悬挂调教，在保证驾驶稳定性的同时最大限度的追求了乘坐的舒适度，避震机和弹簧的调教，对于路面上的细碎震动过滤十分明显，就算是幅度较大的颠簸也能轻松舒服的化解掉，坐在车内快速行驶时的舒适程度相当不错。

大众帕萨特

相比于老款的帕萨特或者领驭]，全新的帕萨特在外观上的样式是颠覆性的，或者应该说它终于离开了曾经那个经典的雨滴式外观设计，全新的复古式家族脸谱传承以及来自PQ46平台设计，这些都是新车用来骄傲的资本，不过如果细细品味这款车的外形的话，你会发现因为它的样式还是残留着老帕萨特的元素，但是看起来却更加尊崇。

全新帕萨特的车体尺寸在同级别车型中已经算是比较大的体积，长宽高分别为4870*1834*1472(mm)，而轴距则是其整体尺寸中的一个亮点，因为它与老款的帕萨特-领驭的轴距完全相同，即2803mm，而这个轴距尺寸在同级别轿车中虽然算不上最大，但却也可以让车内拥有比较奢侈的可使用空间了。

全新帕萨特车系中共有三种动力、六款车型，其售价分别为1.8TSI的尊荣版(21.88万)、御尊版(23.98万)以及至尊版(26.98万)，2.0TSI的御尊版(25.48万)和至尊版(28.48万)，以及使用了3.0L V6发动机的旗舰版(31.08万)，不过这些价格相对而言是否有些贵了呢?

动力、传动方面需要在这里提一下，因为上海大众的帕萨特系列终于列装了TSI发动机和DSG变速箱，且全系车均为DSG变速箱，只是变速箱型号方面在1.8TSI车型使用的是七速DSG变速箱，2.0TSI和3.0 V6车型则使用的是6速DSG变速箱。而1.8TSI和2.0TSI则是我们早已熟悉的大众看家发动机，至于这款3.0L V6发动机是一款突然冒出来的发动机，而它也没有使用大众的缸内直喷技术，那么它到底出自何处呢?

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