日系车内空间对决 三菱ASX劲炫\日产奇骏推荐

三菱ASX劲炫

　三菱ASX劲炫四驱系统与欧蓝德EX2.0L车型完全相同，属于电控适时四驱，从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，前后桥均为开放式差速器，并且没有锁止机构，四轮也都具备电子刹车辅助。日常行驶中ASX劲炫会将大部分动力输送到前轮，靠近后桥的多片离合器结构在需要的时候会将部分动力传递到后轮。当车辆遇到湿滑或不佳路况时，可以提供相对更出色的操控稳定性和安全性。

ASX劲炫的内饰十分简洁，黑色内饰覆盖件组合的是简约造型的中控台，除开炮筒式仪表略显运动外，其他样式都无疑是保持欧蓝德EX传统，实用而不复杂符合年轻人的用车想法。这款劲炫配备了大面积的全景天窗，天窗从前排遮阳板的位置一直延伸到后排乘客顶部扶手的位置，所以无论我们坐在前排还是后排，视觉上不会有压抑的感觉，反而良好的视线会让较小的车体有了敞亮的感受。

东风日产奇骏

奇骏没有使用传统SUV惯用的非承载式车身,因此对于激烈越野恐怕是不太适合的，不过应付一般郊游或乡村土路没有问题。因为尽管奇骏是轿车常用的麦弗逊式前独立悬挂+复合多连杆式后独立悬挂。但前后悬挂都设计有横向稳定杆，底盘要比一般轿车或城市SUV坚实。奇骏的底盘悬挂做了调教,力求在普通路面与越野路面之间取得平衡。205mm的底盘离地最小间隙保证了奇骏具有一定的烂路通过性，此外，前后通风盘的刹车系统散热效果也比高于同级SUV。

奇骏2.0L全铝发动机采用C—VTC连续可变气门正时控制系统。最大功率为102kW/5200rpm，最大扭矩达到了198Nm/4400rpm，与同排量发动机相比数据还是不错的。配套的6档CVT变速箱能够提供舒适节油的出行目标。

在2630mm轴距保障下，奇骏后排座椅靠背可以按4:6比例折叠，放倒后还可以形成一个与行李厢齐平的超大空间，足够让成年人舒舒服服的躺下休息一番。即便不放倒后排座椅，近500升的容积也足够5个人乘坐再带上一些随身行李或工具。去掉底盘下的夹层抽屉，后备箱容积可以扩大到600升左右。空间灵活性非常不错。

团购报名热线：020-38284142 请联系工作人员报名。

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动力方面，ASX劲炫采用了2.0L MIVEC技术的4B11型全铝发动机，配套6速CVT变速箱，从指标上看，最大功率为为110kw/6000rpm，最大扭矩为197N.m/4200rpm。实际驾驶来看，油门踏板力度保持了原有日系车的轻盈，油门响应比较灵敏，柔和的CVT无级变速箱表现不急不慢，对于加速顺畅或油耗经济性贡献颇多。