动力性更好 5款不同价位柴油SUV车型导购

神行者2柴油版

指导价：49.80万元

外观方面，尽管路虎 的英文原义中并没有考虑到“虎”的元素，但想象力充沛的中国同行们仍旧给了它“路虎”这样传神、富有野性的名字，它也确实没让命名者失望充满阳刚之气的长方形大灯好像虎目，前格栅的设计也仿佛老虎的鼻子，更巧妙的是，镀铬前杠竟与前格栅构成了虎口。

通观车身，你可以说神行者不够前卫，但不能说它不够性感笔直的线条充斥了神行者2的全身，无论是腰线、车顶，还是踏板。不过，它没有牧马人那么纯粹的男性定位，在力量感的背后，人性化则占据着设计者心目中更重要的位置这也是路虎女性拥有者的比例要远高于JEEP的原因了。

在配置上，除了那款型号为235/60R18的CONTINENTAL CONTACT的高性能越野轮胎之外，还有可随车辆行进方向调整照射角度的双氙主动式转向前大灯。它作为一项选装配置出现，卤素前大灯配备了耐冲击的聚碳酸脂镜头和水密封口，其特点是：透气、防水、省电、高亮度。

配置与内饰方面，神行者的内饰风格清新自然，设计者为这款车的科技感着色不少。

如多功能方向盘上集成了定速巡航、音响控制，以及蓝牙等控制按钮；全景分离式天窗为车内带来了良好的视线；此外，无钥匙打火也是亮点配置之一；当然，7英寸液晶显示屏是绝对不会缺席的，它位于中控台的最上方；它是一款全彩触摸屏DVD卫星导航系统的载体；6碟吸入式CD播放器、14扬声器、Dolby ProLogic II 7.1环绕立体声效果，在阿尔派音响的配合下全面提升了听觉档次不难看出，我们常见的科技配置神行者2应有尽有。

动力方面，这款车搭载2.2升TD4柴油发动机，在4000转下产生118kW的峰值功率，说到这儿，你可能觉得有点儿一般；不过它在2000r/min的转速下爆发出的惊人的400N·m峰值扭矩却是令人瞠目结舌的。

除了发动机的出色表现之外，神行者2的操控也不是“善碴儿”。给我印象最深的，便是在高速状态下，车辆精准、干脆利落的转向反馈。与此同时，神行者2搭载的那款变速器也很争气，这款6速自动变速器采用了CommandShift?技术，可根据驾驶者的不同风格进行调节。并可进行连续手动换挡(M)和运动(S)两种模式供驾驶者选择注意，S挡和M挡是融为一体的，如果驾驶者对运动模式感兴趣，将拨杆拨到S挡位，在此基础上，如果需要手动换挡，只需要前后推拨杆即可。

大众 途锐 柴油版

指导价：78-98万元

对于柴油发动机，国人所理解更多的还是大卡车 ，而经过近年技术的发展，柴油发动机早已更新换代，废气涡轮的应用又是锦上添花。而这款柴油新途锐既有大气的外观，也有廉价的使用成本，真是两全齐美。

新途锐长宽高分别为4795/1940/1709mm，与上代车型相比，长度增加了41mm，宽度增加12mm，高度降低了17mm。轴距为2893mm。在节能环保的大趋势下，新途锐整备质量降低了203-222千克。主要减磅的地方在于悬挂系统、差速器以及其他车身重量部分。据厂家方面解释，百公里油耗能因此直接降低0.6升。和上代车型相比，车身线条更加流线，风阻系数也从0.38优化到了0.35。

从侧面线条看，腰线肩线水平延伸。而顶部从则略为向下延展，略为降低了车身的风阻。侧后车窗使用了65%的吸光隔热玻璃，也提高了后座乘客的舒适性与私密性。最低配的“标配型”以及舒适型采用了17英寸铝合金轮毂，造型有所区别。而高配型及顶配豪华型则分别对应18、19寸铝合金轮毂。

由于TDI柴油版车型与TSI汽油版车型的内饰基本一致，由于柴油发动机更偏重低扭发力，也就是低转速区，因此它的转速表的刻度数值要比汽油版的小不少，这也是柴油版与汽油版车型仪表仅有的区别。

柴油版新途锐搭载了大众的V6 3.OT柴油增压发动机，最大功率只有176kW，但峰值扭矩却高达550N·m，并且从2000转开始就可以完全爆发，很标准的柴油机特性。对于一款SUV来说，低转速扭矩输出至关重要，而在这一点上柴油发动机比汽油发动机更有优势。柴油版途锐在发动机方面采用了大众的新技术，其中就包括采用蠕墨铸铁制造的曲轴箱，它可以在降低重量的同时不减少硬度，达到减轻发动机重量的目的。