“富二代”别克GL8
标榜身份当然不能停留在单纯用钱砸的“人傻钱多”的地步,关键也要符合社会的主流,富人越来越有文化。陆上公务舱的概念为社会精英阶层直奔效率主题提供了方便,习惯了飞来飞去的空中生活落到地面上时也不可能有时间像寻常人物一样考究那款车有怎样的性价比,因为弯腰拣钱的动作都未必划算。对应这样的车的创业人群应该是西方社会所称的“含着银勺子出生”的富二代之辈,并非贬义,名校MBA毕业也许为他们提供了充足的知识,而家庭背景也让他们有一个别人羡慕的高起点,直接直接“资本运作”这样的话题。理论能够直接联系实际,消费则不用落在地面上。
虽然时隔多年,但是不少人都记得多年上海通用 GL8上市时的电视广告,在宽阔的机场跑道上,远处飞机引擎轰鸣,一个手拿着指引棒的人在紧张指挥,当一辆GL8迅疾破雾而出的同时,人们也记住了GL8“陆上公务舱”这个口号。GL8作为美式MPV代表的特性,内部空间宽大舒适,动力表现杰出,尤其是特意营造的后排氛围,让乘坐倍感尊崇,具体参数配置不必哆嗦了。
对于中小企业来说,往往购买者并非使用者。能够拥有MPV的大气外观,再加上日常使用经济耐用的合理成本,这才是一般企业日常办公需要和消费得起的。轻客升级的底盘让这种MPV经得起各种折腾,不拉人的时候平时也客串一下拉点办公用品甚至其它小型货物。其实在大中城市,这种MPV甚至承担着城市物流的重要任务。
总之,经过GL8和奥德赛 对市场连篇累牍式的教育,使得MPV车型成为中高端商务车的代名词。但是市场空白点也在这时形成了,对于那些一样有迎来送往商务需求的这些规模不大的企业来说,买辆金杯面包车根本不能体现档次,而主流MPV30万元左右高高在上的价格,让不少中小企业望而却步。如果有一辆十来万的MPV,则正好能满足他们的需求,江淮瑞风适时以更合理的产品价格,迅速切下了最大的一块MPV市场蛋糕。瑞风车型以2.0L和2.4L为主,这也是主流MPV的合理排量区间。瑞风上市不久就能成就月均销四、五千辆的成绩,很大程度上是满足了中小企业主流商务需求的一个结果,这也让江淮成为了汽车业界的后起之秀。
对于不愿消费大型奢华的MPV,对于舒适又有一定需求的个体小业主创业者来说,腾翼V80是一个很好的选择。它是唯一采用轿车化底盘的中档MPV。长城腾翼V80主打的“6万元商务“概念,很好地坚持了MPV的商务品味,又注重驾乘者的舒适, 堪称最佳组合。
平心而论,一直对MPV的兴趣不大,感觉对于汽车爱好者而言,硕大的MPV无论在外形还是操控感上都是乏善可陈。然而正是腾翼V80挑战了老观念。比三厢轿车相差无几的车身操控十分灵便,而2825mm的轴距却是轿车无法企及的。腾翼V80深色内饰让人感觉大方沉稳;横贯式中置时尚仪表台配合电子可调式冷光仪表,蓝色冷光效果,清晰易读,一目了然。腾翼V80所代表商用MPV在外观上表现的是时尚,内饰则是精湛。
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