新乐驰 的底盘经英国莲花 汽车工程专家精心调校，在某些方面，新乐驰有着莲花跑车底盘的优秀基因。此外，前麦弗逊式独立悬架，后连杆摆臂式半独立，以及130mm最小离地间隙，无论高速转弯还是高速超车，车身姿态都能保持稳定，完全达到了A0级车型的水平。在外观方面，乐驰是国际知名小车Matiz的国产版本，投产多年来，至今设计仍不显落伍。
09款乐驰系列采用排量为1.2L的引擎，全系车型均搭载5速手动变速器。新乐驰将根据配置共有三款车型，分别是标准型、舒适型和豪华型。倒车雷达、ABS与安全气囊丰富了主动与被动安全配置，弥补了微轿产品安全性能差的弊端。
新乐驰搭载P-TEC发动机。P-TEC发动机不仅使1.2L排量的新乐驰具有近1.4L排量同级微车的跨级动力，而且油耗表现非常突出，综合工况油耗每百公里为5.7L左右，价格的有效控制，和国际品质保证下的用车养护成本降低，使乐驰具有较高的性价比。
新乐驰 的底盘经英国莲花 汽车工程专家精心调校，在某些方面，新乐驰有着莲花跑车底盘的优秀基因。此外，前麦弗逊式独立悬架，后连杆摆臂式半独立，以及130mm最小离地间隙，无论高速转弯还是高速超车，车身姿态都能保持稳定，完全达到了A0级车型的水平。在外观方面，乐驰是国际知名小车Matiz的国产版本，投产多年来，至今设计仍不显落伍。
09款乐驰系列采用排量为1.2L的引擎，全系车型均搭载5速手动变速器。新乐驰将根据配置共有三款车型，分别是标准型、舒适型和豪华型。倒车雷达、ABS与安全气囊丰富了主动与被动安全配置，弥补了微轿产品安全性能差的弊端。
新乐驰搭载P-TEC发动机。P-TEC发动机不仅使1.2L排量的新乐驰具有近1.4L排量同级微车的跨级动力，而且油耗表现非常突出，综合工况油耗每百公里为5.7L左右，价格的有效控制，和国际品质保证下的用车养护成本降低，使乐驰具有较高的性价比。
瑞麒是奇瑞新推出的一个高端车型的品牌，而M1是它最先上市的车型，整体外形憨态可掬，内饰的做工也不错，虽然是微型车，但总体而言各方面的表现在同价位车型中都可圈可点。在测试中，它除了刹车成绩不太理想以外，其他性能也都不错，特别是百公里综合油耗6.7升的成绩会让选择它的人比较放心。
从最受关注的配置对比来看，在瑞麒M1上配置的智能自动冷暖空调、电动调节大灯、点火钥匙灯光提示等高级装备，对于那些年轻的消费人群而言，具有一定吸引力。
瑞麒M1大部分行车信息都集中在仪表台中的显示屏上，外围还巧妙排列了车速提示灯，可根据车速点亮。车门浅灰色部分使用的是大网眼的编织材料，恰当地将支撑胳膊的部位包裹起来，带来了不错的舒适感。只是侧门扶手比较窄，按键操作并不顺手。
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