本田雅阁自从国产以来每一代车型的销量都是名列前茅的，深受大众 所接受，这次新近改款的2011款新雅阁 在技术上以及电子设备的完善更是推陈出新，顺应了更苛刻的道路以及用户要求。
在外观上新款的本田雅阁并没有很大的变化，如果不是对这一款车型深入了解的人甚至都不会很快察觉到它所做出的改变。首先是前脸的微小变化。进气格栅的双层镀铬格栅造型更加顺应国人好事成双的审美观点。向下收紧的散热器格栅更为紧致与动感。大灯总成依然沿用了老款未作改动甚至高配车型都没有额外配置透镜。与全新天籁 侧重舒适性不同，2011款雅阁更注重车辆整体运动感的提升，新的17英寸轮胎配合动感高质的多辐式轮毂，彰显运动个性。通常，增大轮毂尺寸会使车辆舒适性表现有所降低。
在智能系统方面，2011款雅阁同样搭载了全新的语音控制功能，驾驶者可以用人车交谈的方式进行操作，每一步语音指令均会给使用者清晰的提示，大幅度提升了行驶安全性；新增的智能实时交通信息系统，可通过FM频率自动接收交通拥堵信息，并根据交通拥堵情况搜寻最合理的行车路线，帮助驾驶者有效地避开堵车路段，确保畅行无阻。
2011款雅阁延续了G-CON车辆冲击力控制安全技术，结合ACE高兼容性车身结构、VSA车辆稳定性控制系统、全方位智能安全气囊保护等，2011款雅阁为消费者提供了全方位的主、被动安全保护。据广汽本田 工作人员介绍，V6 3.5L车型还装备了独有ANC主动降噪系统，通过车载音响发出与发动机噪音相互抵消的反向频率声波，进一步增强行车的静谧性和高级感。此外，它还新增前加强杆，高速行驶稳定性能更有效。
与全新天籁相比，2011款雅阁只在顶配车型上采用了V6发动机。如果以相同价位车型做比较，直列四缸发动机相比于全新天籁的V6发动机显然要略逊一筹。同时，2011款雅阁的5挡自动变速器在动力传递和加速顺畅感方面也处于下风。但在精心的调校之下，2011款雅阁的动力表现依然让人感到满意，足以满足中高级车消费者对“驾趣”的需要。
2011款雅阁的动力单元仍然沿用了第八代雅阁的2.0/2.4/3.5这三款动力总成，变速箱也依然是5档手动以及五档自动两款。有所不同的是，自动变速箱针对燃油经济性所做出的优化，五档的尺比额外做了调整，使其在中高速时的燃油表现更加出色发动机舱内为前麦弗逊悬架所加装的加强杆内在一定程度上加强前悬架的稳定性。另外就是3.5L车型的发动机降低了机件间阻力的，使得百公里油耗降低了0.1L。
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