新赛欧最早推出的是三厢版，之后推出了采用EMT变速箱的两厢版。相比三厢赛欧，两厢赛欧的外形显然更加年轻和时尚，而两厢版独有的芝士黄颜色也让新赛欧看起来多了一份活泼、俏丽。两厢赛欧的前脸与三厢车型的设计完全相同，基本没有区别。其外形传承了雪佛兰 家族运动风格的造型设计，前脸保持了雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，显得大方体面。而新赛欧内饰整体设计风格简洁明了，没有什么错综复杂的线条设计，一切以实用为出发点。
新赛欧的发动机分为1.2L和1.4L两种，其中1.4L发动机型号为S-TEC Ⅲ，采用双顶置凸轮轴4缸16气门结构和终身免维护正时链条驱动技术，最大功率为76kW ，最大扭矩为131Nm。该款发动机的动力输出优于同排量车型，官方测试0-100km/h加速时间达到11.9秒。而另外一款1.2L发动机的最大功率为64kW，最大扭矩为115Nm，一般家用绰绰有余。另外除了5MT手动挡外，新赛欧自动挡采用的都是EMT变速箱。据工信部资料显示，采用EMT变速箱的赛欧1.2L车型综合油耗为5.9L，而1.4L车型的综合油耗为6.1L。
“EMT”变速箱不同于普通的自动变速箱，其是基于机械式换挡原理的新型变速箱，也就是所谓的“AMT”。由于EMT变速箱和手动变速箱齿轮机构相同，不像普通自动变速箱存在比较大的动力损失，所以油耗基本跟手动车型差不多。由于是电脑换档，对于新手或者驾驶不熟练的人来说，使用EMT变速箱比普通手动变速箱更省油，其经济性很突出。另外新赛欧的EMT变速箱通过技术升级，可模拟自动变速箱的爬行功能，比如挂前进档的时候，只要松开刹车就会缓慢的爬行。
同悦在外形设计上将国际化与中国元素完美融合，既能够体现小型车的时尚潮流，也能够体现中国元素的大气美感。在整体的车身设计方面，同悦巧妙的利用了中国古代的祥云造型以及汉唐建筑里的元素，呈现出了流畅而典雅的感觉，两厢车时尚动感而不失庄重，三厢车流畅协调而不失凝练。小型车因为车身尺寸有限，三厢造型往往容易出现线条过渡的缺欠或败笔，但同悦三厢车型长短比例适中，A、C柱形成的前后过渡也很自然，并不觉得生硬。
同悦AMT的内饰继承了同悦手动档精致、舒适的设计风格，整体上并无太大差异。档杆采用了真皮包裹，金属材质档把，造型流线简单，握感应该不错。档杆下方也使用金属底座，周围配有度铬装饰，使得整体内饰品质感有所上升。同悦全系采用了双色系搭配，跳跃明快，动感十足。中控台仪表板以动感的太极圆形设计元素为主，做工精细简洁而不单调。
同悦09款使用的是来自三菱 的1.3L和1.5L两款发动机，代号为4G13和4G15，1.3L排量的4G13发动机的最大功率为69KW/6000rpm，1.5L排量的4G15发动机的最大功率为106马力76KW。而同悦2010款升级了1.3L VVT自主VVT发动机，这款发动机采用了全铝结构缸体和铱金火花塞。其最大功率为73kW，比09款增加了4kW，在性能上有明显提升。据工信部资料显示，同悦AMT车型的综合油耗为6.3L。 | 
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