高尔夫 6已经放弃了大众家族式的“U型前脸”设计。而前脸部分的造型更像是大众“scirocco”跑车的前脸风格。此外，车身高度上6代高尔夫也显得更加低矮，因此整体视觉上更具运动气息。
高尔夫6配备了熏黑且带自动清洗头灯，与之相呼应的镀铬雾灯让整车前脸酷劲十足。而前保险杠没有配备泊车雷达探头，略感遗憾。
这款高尔夫6的售价虽然只有15万，但是它1.4TSI+7速DSG的动力组合却是目前能买到的科技含量最高的一套动力总成。1.4TSI发动机的最大功率131马力，相当于2.0升自然吸气发动机，最大扭矩达到220N·m，几乎和2.4升发动机在同一水平，更重要的是它的低扭数据非常突出，从1750转就能输出最大扭矩。DSG变速箱也是高尔夫6的一大卖点，它具有换挡速度快，传动效率高等优点，已广泛应用在高性能跑车上，如法拉利California、宝马M3、日产GT-R等。
轮胎方面高尔夫6 1.4T手动舒适型搭配205/55 R16的轮胎，最新一批车辆搭配了固特异EAGLE NCT5轮胎，这款轮胎在中国已搭配在奥迪、大众等多款车型上。
高尔夫6的动力总成先进，也有不错的底盘和轮胎，但这些都只是配置，真正行不行还是要看测试数据，下面我们就来看看高尔夫6的性能测试。
从静止加速到时速100公里用时9.2秒，这对一台紧凑型家用轿车来说，已经超出了实用、够用的范畴。发动机的动力输出被安排在中高转速区间，到5000转以后，动力会明显减弱，最高转速也只能到6000转，而非我们熟悉的6500转。
在刹车方面，日常驾驶时高尔夫6的刹车非常线性，制动力和踩下踏板的深度成正比。在紧急制动时，刹车系统也给予了足够的支持，从时速100公里到停止只用40.4米，达到了优秀的水平。
高尔夫6作为紧凑级车型的标杆，其表现并没有让我们失望。在动力性、安全性和燃油经济性等方面都走在了同级车的前面。当然人无完人“车无全车”，后排空间一直是高尔夫系列的不足之处，还有就是一些车之外的因素了，如我们常常提到的“一加一简”(加价、简配)，一车难求等问题都是亟待大众去解决的。
尽管只是吉利打造的高端品牌，但帝豪EC7[综述 图片 论坛]的成功让很多人对B级车帝豪EC8[综述 图片 论坛]产生了浓厚兴趣。你可以这样看待帝豪EC8，从10-16万元左右的区间，提供了7款2.0L和3款2.4L，作为经济的家用大气宽敞舒适车兼做一般商务也足够了。这样的价格一般我们就买个合资紧凑车，很少能涉及B级车，除开雪佛兰景程[综述 图片 论坛]等少数车型，所以说自主中型车性价比以及厚道从一开始就被帝豪EC8体现得很分明。
帝豪EC8被吉利汽车定位于旗下的高端产品，被划分到B级车车的EC8车身整体造型的风格与A级车EC7基本相似，但看上去更加厚重，在它身上看不到自主产品喜欢模仿的痕迹。帝豪EC8粗大的中央进气格栅配合不规则大灯，给人视觉冲击很强悍。与同级别的自主中型车做比较大多数人对帝豪EC8的外观还是比较满意的。钣金工艺和油漆水平也有进步，毕竟这个价位不要要求太高。
帝豪EC8内饰部分延续了外观的大气，整体风格简洁，上深下浅双色中控台比较平整规矩，手套箱上部的装饰条并没有采用这类车型常用的木纹装饰，取而代之的是颇具动感的仿碳纤维风格饰条。稍有遗憾的是，仪表盘不太上档次，除了做工有些粗糙之外，小小的液晶屏不仅可提供行车信息有限，而且看上去视觉也不太理想。不过帝豪EC8内饰使用的材质上均为软材料，摸起来不但手感舒适，并且十分上档次。 | 
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