2011款雪铁龙世嘉
车门把手、前雾灯都新增了镀铬装饰,车身防擦条也变为和车身同色的设计。三厢版的天线也由之前车顶的外置设计改为了内置设计。而两厢版本还新增了明亮的爱琴海蓝配色。细节上的修改使得2011款的世嘉在外观上更加引人注目,也提升了整车的时尚感和运动感。
和外观一样,2011款世嘉的内饰在造型上依然延续了老款,变化也只是在细节和一些搭配上。中控台面板的布局和老款相比没有明显的变化,不过在材质和旋钮造型上,2011款的质感明显更佳,提高了整车的档次,同时也增添了内饰的时尚感。2011款的世嘉还新增了淡雅的Lama配色,突出了温馨感。而全新的碳纤维面版也更突出了世嘉的运动特性。而天窗和USB接口的出现也提升了整车的乘坐舒适性和娱乐性。 广州雪铁龙 团购群(75144925)
2011款的世嘉16款不同车型的配置简直丰富到了“混乱”的程度,在这里我们首先从名字来梳理一下。先说命名,2011款世嘉两厢 不再是时尚型、舒适型、豪华型的命名方式,而是调整成炫雅型、劲雅型、悦雅型、博雅型。世嘉三厢 则是保留了时尚型、舒适型、豪华型三款原车型,另新增加了锐尚型和尊享型。
世嘉2011款全系标配中央集控式方向盘、自动调节雨刮器、大灯延时熄灭、隔热前风挡玻璃和USB接口等人性化设计。两厢的悦雅型和博雅型,三厢的舒适型尊享型和豪华型多了音量随车速自动调节、方向盘音响控制和6扬声器音响系统。两厢和三厢的1.6L车型均采用温馨Lama浅色内饰,不过个别1.6L手动版也可以选装2.0L车型的动感酷黑深色内饰。
材质方面悦雅型采用包覆式豪华真皮座椅,博雅型2.0手动型为3D镶网面真皮运动座椅,博雅型2.0自动型为高透气网面真皮座椅。 悦雅型和博雅型还有带镀铬装饰真皮方向盘和前门金属迎宾踏板,博雅型的2.0手动型单独装备了铝合金换档手柄。
相比于外观内饰的小变化和配置方面的大升级,2011款世嘉的动力变化并没有带给我们什么惊喜。2011款世嘉的动力系统与老款保持一致,世嘉2011款将沿用了老款世嘉的1.6L和2.0L两种发动机。1.6L发动机的最大功率为78kw/5750rpm,最大扭矩可达到142Nm/4000rpm。日常使用在动力性方面没有什么突出的表现,不过燃油经济性还是比较不错的。而另一款2.0LCVVT全铝发动机的最大功率为108kw/6000rpm,最大扭矩可达到200Nm/4000rpm,应该说在同排量发动机中拥有不错的动力参数,这要归功于CVVT连续可变气门正时系统。
不过就变速箱而言,世嘉的4挡自动变速箱在技术上显然没有什么优势,不过对于日常的使用也是足够了。无论两厢还是三厢,世嘉的底盘系统全部一致,前麦弗逊独立悬挂带三角型下横臂及横向稳定杆,加强了稳定性,后悬挂是带横向稳定杆的可变形横梁,激烈驾驶中,能够为车辆提供充足的支撑力。当然,如果要论驾驶乐趣的话,还是两厢版更有优势。世嘉2011款均配备8.1版本的ABS系统、定速巡航、限速器,2.0L高配还可以选装ESP电子稳定控制程序,减少车辆在极限情况下失控的几率。
东风雪铁龙 世嘉配备了同样在凯旋 上使用的2.0L16V发动机,采用VVT可变气门正时技术,可迸发出最大功率为108KW的强大马力,最大扭矩可达到200N•M,在同级别车型中,动力表现傲视群雄。配合采用保时捷 Tiptronic技术的手自一体变速箱,带来车随心动,人车合一的驾乘体验。1.6L16V发动机高效、节能,90KM等速油耗仅为6.0升。同时,东风雪铁龙 世嘉也可满足国IV排放标准。目前,世嘉为其所属系列下的最新车系。 |