“裸”时代不裸买车 时下热销Top10车型导购

比亚迪F3是一个神话，这款当年并不起眼的车型不仅成就的是一款车型，而是一个企业，以电池起家的比亚迪如果不是因F3大卖，当年很难在强手如林的国内汽车市场站稳脚跟，而没有了比亚迪汽车，自然也就没有后来的电动汽车先行者，也没有巴菲特投资和奔驰 合资的美谈了。

无论业界和网友对比亚迪F3抄袭的行为有多么不屑和嘲讽，中国的消费者们还是用手中的钱包选出了年度汽车销量的王者。模仿并不可怕，当年的韩系和日系厂商也都是这么走过来的，这一阶段的关键是能否在模仿的过程中不断学习和消化，最终转化成自己的研发能力，并且在以后的开发过程中逐渐形成独树一帜的风格。

比亚迪显然是按照这样一条道路再走，甚至从最早的比亚迪F3和现在生产的F3对比来看，最初生涩的模仿所暴露出来的问题在不断被改进，产品也更加成熟，成本不断降低，消费者在面对一款价格实惠，品质可靠的车型时自然是不会拒绝的。

曾有一段时间，比亚迪的销量被质疑造价，显然一两个月的造假很容易，而一两年的造假几乎是不可能，比亚迪F3也用连续两年销量排行第一的成绩对这一质疑一笑而过。

目前比亚迪F3在国内的售价区间为5.98-16.98万元，售价16.98万元的是比亚迪F3的双模电动版车型F3DM ，除了这款车型外，F3的售价区间为5.98-8.08万元。共5款车型，分别搭载1.5L和1.6L发动机，其中1.6L车型为自动挡车型。

相信很多消费者选择F3是冲着其空间去的，比亚迪F3轴距为2600mm，标准紧凑级车型尺寸，后排空间比捷达 要出色不少。因为比亚迪自主的发动机技术并不成熟，换用成熟的三菱 4G15S发动机后，动力更成熟可靠，也更加节能，另外F3的手动变速箱也来自东安三菱，与发动机匹配不错，动力总成的相对出色表现也让F3拥有了不错的口碑。

凯越绝对算得上上海通用的最大功臣，无论在上海通用失利还是得意 之时，都默默地为它的东家贡献着稳定而又可观的销量。从近三年的销量统计来看，凯越都没有离开过销量前五的位置，年销量稳定在20万辆左右，占到了上海通用乘用车总销量的近五分之一还要多。

凯越的成功再次证明了技术并非一款车型走红的必要条件，关键是能否符目标消费者群体的需要。众所周知，凯越源自韩国大宇 的技术平台，而且这个平台已经有了近十年的历史，技术上绝对算不上先进，但另一面也意味着凯越的技术成熟可靠，而且维护保养也会很方便而且经济。

在新通用成立后，上海通用的产品也进入了一个新的时期，原有陈旧的君威 和君越 被彻底放弃，改头换面的新君威 和新君越 闪亮登场，实际上现有的车型已经该换了欧系车的风格，只有凯越仅仅以小改款的方式继续延续其传奇 ，发挥余热，估计短期内上海通用也舍不得完全放弃这款车型。

与伊兰特 悦动 一样，现款凯越在国内也只有1.6L一个排量，共6款车型，售价区间为9.99-11.79万元。1.6L车型为凯越在国内的主推车型，搭载普通的1.6L发动机，甚至连VVT技术都没有采用，动力只能说能够满足家用的需求。

作为一款家用车型，凯越的外观大方得体，舒适的驾乘感受是很多消费者选择它的原因，内饰设计温馨，座椅的舒适性也很出色，另外2600mm的轴距所带来的空间在同级车型中处于中上水平。当然，前面也提高过，很多消费者选择也是看中了其技术成熟可靠，使用成本较低。