新款卡罗拉主要变化集中在车头位置，镀铬的中网看上去更有家族气息，而垂直的丰田 标志看上去也更和谐。底部的进气口也比老款更大更夸张，为发动机降温提供帮助。车身侧面改款卡罗拉并没有什么特别之处，线条依旧非常简单。尾部的变化也是简单之极。除了尾灯和雾灯之外，均与老款相同。保险杆底部线条变得很硬朗，而这也是为了与车头相呼应。新款卡罗拉使用普利司通泰然者轮胎，尺寸为：205/55 R16。全新的轮毂造型比老款更显运动，当然低配版轮毂与老款相同。
三幅式方向盘是改款内饰较大的变化，造型上也更偏向运动，多功能按键提升了实用性，但方向盘偏小手大的握起来有些费劲。大灯清洗和大灯高度调节等按键一样都不少。除了方向盘之外，仪表盘也经过了改变，但这只限同型号车型的低配版，因为这辆高配版车型的仪表盘与老款相同，不同的是背景光为白色。中控台每个细节都与老款相同，空调和娱乐系统分区明显，每个按键的手感都很帮，使用起来很方便。|
福瑞迪的长宽高与轴距分别是4530毫米、1775毫米、1460毫米、2650毫米，由此看出在提高车内空间的同时，福瑞迪也降低了整车高度，这点无论在提高运动性或降低风阻系数来说都大有裨益。福瑞迪的前脸设计，脱胎于概念车Koup的钱脸造型，由曾在大众 及奥迪 从事设计的彼得·瑞希尔赋予了更加简洁、锐利的外观理念，同时也给起亚 新一代产品赋予了起亚品牌特有基因性征。引擎盖采用直线个性线条设计，同时加上略显攻击感的分割，犀利中强调了整车的速度感。
三幅式方向盘设计的较为粗壮，更适合在激烈的驾驶中使用，不过面积过大的银色装饰从观感上略显笨拙。全系标配的方向盘音响控制系统，很大程度上为车主提供了更多便利，在同级别车型了更是十分少见。座椅的造型方面，也是一派偏包裹性运动性的设计趋向，向上翻折的座椅边缘带来更多侧向支撑，厚实的衬垫也一定的兼顾了实行的舒适性。
北京现代 很好的抓住了大部分消费者目前的审美观点——那就是镀铬件的使用。只要在车身上增加一些镀铬件就会立马对整车的时尚感起到提升的作用，悦动的中网、门把手、后备箱盖等多处均有镀铬件覆盖。
悦动上黑下灰的搭配不仅可以避免全黑内饰容易蹭脏的麻烦，并且还要比米色内饰更具时尚年轻的感觉。车门内侧的车窗控制键被设计成斜面样式完全是按照人体工程学而来的，这一点得到了编辑的肯定。而且各个按键的使用感受也不错，可以让人满意。不过座椅的调节旋钮还是有些让编者失望，调节起来真的很不方便，既费力就费神。
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