科鲁兹诞生于通用的Delta II平台，这也是通用目前最新的紧凑型轿车平台，它继承了雪佛兰车型的家族特点，前脸的造型与著名的大黄蜂有些神似，凭借整体流畅和谐的造型和雪佛兰品牌的影响力，科鲁兹也取得了不错的群众口碑。特别是年轻人群特别喜欢，据我们调查，2535岁年龄段人群是科鲁兹的主力。
科鲁兹的内饰延续了外观的多棱角造型，看上去非常时尚。深色和灰色的搭配带有一定的运动气质，也更有家居的味道。复杂的中控造型，无非是意图给大家带来一些新奇前卫的感受。三炮筒式仪表在科鲁兹身上有了新的体现。科鲁兹后排空间得益于2685mm轴距空间还算理想，相比同级运动车型福克斯 的2640mm轴距以及世嘉 2610mm轴距来得更宽敞。
动力方面，科鲁兹的1.6LEcotec发动机具有DVVT功能，既可以控制进气门也可以控制排气门连续正时气门系统，加上旋转套筒式双级可变进气歧管技术，其最大功率为89kW/6000rpm，最大扭矩155N·m/4000rpm。低速大扭矩特征相当明显，这对于常见市内行驶的起步或加速非常理想。即便满载5人或夏季开启空调时，这款动力也显得比较轻松。除此之外，6速手自一体变速箱的加入也让科鲁兹有了抗衡大众 品牌的信心，和宝来 的6速手自一体变速箱一样，其可以提供顺畅的加速以及更好的乘坐感受和油耗。灵敏的变速箱和发动机之间衔接不错，想要舒适代步，油门可以控制这种节奏，一旦感受到大脚油门信号，其速度响应还是让人刮目相看的。只不过这种感觉要转速超过2500rpm以后才行，这主要不是动力太小的缘故，而是1.4吨车身给予了发动机较大的负荷。当然7.6升的工信部油耗还是容易让人接受的，毕竟美系车一般比较坚固扎实。
科鲁兹的底盘调教得很不错，相比同级车型那种向舒适彻底妥协不同的是，这款运动轿车还可以凭借非常成熟的悬挂设定以及轻质铝合金下摆臂提供很彻底的运动与家用之间的平衡感受。电子液压方向助力在降低了发动机功耗同时，也提供了低速轻盈高速稳定的不同环境助力手感，更值得一提的是，精准的方向盘操控感受会让驾驶者感觉车头与方向盘之间的关联是非常的紧密。
和大多数车型一样，科鲁兹也是5000公里一保养，不过其保养费用还是不贵的，小保养更换机油机滤不过280元而已，大保养也仅仅450元，相对于自主车来说稍高一点，和同级合资相比明显比较实惠。天语.尚悦还配备了静音正时链条技术，不像采用正时皮带的车型，需要一定里程更换，无形中节约了车主的财力和精力。 | 
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