奥迪A4L相对前三款车而言更被大家所熟知，而路上我们所常见的是1.8T及2.0T车型，这款售价高达57.81万元的3.2L车型，相比A6L的2.8L还要贵出去3万多，这款车告诉我们的是，常见不代表平庸。该车型搭载V型6缸3.2升燃油直喷发动机，在6500转时可产生195千瓦的最大功率，发动机在转速达到每分钟3000转时可输出330牛米的最扭矩，并可一直持续到5000转。在6速Tiptronic自动变速器的的帮助下，百公里加速官方数据可达6.9秒。
由于轴距的加长，新A4L 3.2在操控方面与老款相比略微逊色，但作为长度仅比A6L短了不到30厘米，宽度也几乎接近了奥迪A6L的尺寸的新奥迪A4L能有如此的操控性已经非常不错了。而加长了轴距的A4L拥有了更佳的前后配重,A4L3.2quattro甚至获得了完美的50:50前后重量分配。加上全新开发的前后多连杆悬挂,性能有了一定的提高。
进口铃木凯泽西的销量一直不佳，这源于铃木品牌在国内的定位与宣传力度，但这一切并不能抹杀这款车的亮点，凭借搭载四驱系统以及丰富的配置，使得凯泽西成为了国内可以买到的最便宜进口四驱三厢轿车。其搭载的四驱系统，可提供前驱和四驱两种模式选择。四轮驱动下由一个智能四轮驱动系统(I-AWD)进行控制，可实现平稳的加速以及出色的转弯制动操作。此外，像ESP电子稳定系统、ABS+EBD等这些主动安全电子系统都成为了必备的配置。
凯泽西的内饰水准包括整体视觉效果和用料的材质，都有了相当程度的提高，纯黑色调的内饰将闲散和慵懒的气氛彻底消灭，显得雷厉风行与动感外观设计相得益彰。与动感内饰配合的是凯泽西三辐运动型方向盘，采用真皮材质包裹带铝合金装饰，其上集成了多个音响控制和巡航控制功能按钮，给行车操作带来方便和安全。而换挡拨片的运用，则显示其主动运动的定位。
斯巴鲁在车辆操控与性能领域颇有建树，WRC世界拉力赛使斯巴鲁品牌每年可以获得更多的车辆整改信息，搭载与翼豹WRX性能车相同的2.5T发动机，配以四驱系统的辅佐，力狮车型素有披着羊皮的狼该称号。从发动机到变速箱，从分动器到传动轴再到后差速器，所有的零部件都合乎逻辑地呈直线型排列一一对称的分布，没有累赘或偏离现象。全部优势得以汇总，从前到后，由左及右，设计并实现最理想的重量分配和完美的平衡。
新力狮的车型十分丰富，共有2.0升、2.5升和2.5T三个发动机型号，并且旅行版轿车也被引入中国，只是国内消费者对旅行版轿车的认知度不够影响了它的销量。此外，新力狮将首次引入了CVT变速箱(6速)，这也是第一款在纵置发动机的全轮驱动车型上配备CVT变速箱的产品。用链条代替了过去的传动皮带，从而不仅节省了空间，从换挡时平顺性来说也可谓全新突破。
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