道奇酷搏走的是时下流行的跨界风格，大面积的十字形进气中网、突出的前鼻，都是道奇家族的典型特征，整车的线条硬朗，立体感丰富，处处体现着美国车的狂野形象。
酷威的内饰和它外观一样硬朗，看上去并不细腻，依然带着美国车的粗狂，中控去有金属感很强的银色中控面板，为朴实的车内增添了一丝运动的气息，白底黑字的筒状仪表带出强烈的美式复古韵味。酷搏在配置上还是不错的，6气囊、ESP、电动天窗、多功能真皮方向盘、定速巡航、后视镜加热一应俱全，只是没有配备自动空调。
酷搏的座椅设计是典型的欧美风格——很宽大，加上厚实的真皮包裹，坐上去给人的感觉就是很柔软舒适，加上不错的侧向支撑，就是身材偏小的亚洲用户也能享受到足够的包裹性，2635mm的轴距不算突出，但在空间方面足够家用。
引入国内的酷搏仅有一款2.0L发动机选择，进排气系统采用了电液控制的VVT可变气门技术，最大功率115kW，峰值扭矩达到190Nm。动力数据还算不错，推动1.3吨重的车身完全足够了，搭配的是带6速手动模式的CVT无级变速箱。
吉普在很多人心目中就是越野的代名词，不过吉普的旗下还有一款带有Cross 风格的紧凑型城市SUV，那就是吉普指南者，在很多爱车人士中它也被亲切的称为“小指”。
指南者传承了吉普经典的外形风格，7竖格的直瀑式散热格栅诠释了吉普家族的重要特征，圆圆的大灯看起来又有些复古。指南者的风格还是很硬朗的，而且车头和车尾鼓起的翼子板也增加了车身的力量感，设计在C柱上的后门拉手比较特别，不过在使用起来并没有带来不便。
指南者的内饰并非像其它城市型SUV一样采用轿车化的内饰风格，而是依然保留着吉普家族的那种粗狂。售价较低的运动版车型在主被动安全方面都做的不错，ESP和6气囊保障了车内驾乘人员的安全；电动天窗、真皮方向盘、定速巡航、多碟CD、后视镜加热等也一应俱全；高配车型限量版还增加了可加热的真皮座椅、侧气囊、胎压检测等装置，不过26.99万的价格已经超出了25万的预算。
该车搭载了排量为2.4L的直列四缸发动机，最大功率为170马力，变速箱则采用了6挡CVT无级变速箱，消除了换挡冲击感，不过也损失了一些驾驶乐趣，在实际公路驾乘体验中，感觉来自发动机和底盘的噪音略微有些偏大。
JEEP并非意味着全系都有强大的越野性能，指南者仅是一款休闲风格的城市SUV，这意味着崎岖的越野道路并不适合小指，尽管它有着可锁止的多片离合中央差速器，这也只是在非铺装路面上改善一些通过性罢了，对于交叉轴脱困就甭想了；另外它扁平比很小的轮胎和较短的悬架行程显然也不是为越野而准备。 | 
网站地图
