高尔夫6搭载了大众现如今的当家花旦--1.4TSI发动机，该发动机的最大功率96千瓦，基本相当于2.0L的自然吸气发动机，峰值扭矩达到220牛米，和2.4L发动机在同一水平。与之相匹配的有5挡手动和7挡DSG双离合两种变速箱型式，“TSI+DSG”的绝佳组合带来的不仅是动力增加，油耗表现也令人十分满意。
都说简约是一种美，高尔夫6就是这样。从大嘴回归到了横条格栅之后，高尔夫6的前脸变的低调了，却也更耐看了，横条格栅跟熏黑处理的大灯连为一体，低调中隐藏着一种野性，就像一头伺机待发的猛兽，就等启动命令的发出。
内饰方面，高尔夫6不会给人太多惊喜，初看跟速腾没什么区别，依然延续了大众低调的风格，但细细一看却发现高尔夫6的炮筒式仪表盘更具新意，简洁的黑底白字让驾驶者一目了然。车内最具特色的要数倾斜式车窗按键，不过要是适应了平面式设计的驾驶者，估计得花段时间才能习惯这样的设计。安全配置方面，高尔夫6可以说十分丰富，最令车主们开心的应该是全系标配了ESP车身稳定控制系统，对于雨天、冰雪天出行能起到很大的帮助。
1.4TSI+DSG的黄金组合的确很诱人，优异的操控性能，良好的油耗表现，绝对的“神车”。搭载这套动力系统的还有大众速腾、朗逸和斯柯达明锐，同样拥有不错的动力和燃油表现，价格区间也都控制在15万元左右。
科鲁兹1.6T车型所采用的发动机具有135千瓦的最大功率，并且还具备特有的Super Boost超推进技术，当快速踩下油门踏板时，涡轮增压电子控制会自动启动“超推进”功能，在接下来的5秒钟内会瞬间增加到235牛米的峰值扭矩。为了承受住高达235牛米的惊人扭矩，科鲁兹1.6T车型只配备了6挡手动这一种变速箱型式，通用招牌的S6 6挡手自一体变速箱只在非涡轮增压车型上才有配备。
科鲁兹前脸硕大的盾形中网是近几年雪佛兰的家族新特征，只不过科鲁兹身上的这张“大嘴”比景程的更加夸张和霸气，犀利的前大灯起到了锦上添花的功用。尾部造型非常和谐，设计漂亮的尾灯也是点睛之笔。
科鲁兹的内饰采用环抱式设计，中控台和前门板在设计上融为一体，使置身其中的乘客更有安全感和驾驭的冲动。车内的用料虽然不算高级，但是做工方面科鲁兹相比它的前辈们有很大提高，配合出色的设计依然拥有很强的运动感和科技感。三辐式真皮包裹多功能方向盘的设计十分用心，视觉效果很不错，可以打满分，但是手握时胶质的反馈有点硬，塑料感就比较明显，不过这些细微的欠缺只是不够完美，都不影响正常的使用。
1.6T的科鲁兹拥有黑色皮质搭配蓝色织物的座椅，看上去充满活力丝毫不会显得呆板与传统，柔软度和包裹性的组合也恰到好处，坐上去还是比较舒服的。
搭载了1.6T发动机的科鲁兹在动力方面的表现无可厚非，尤其是“super boost”超增压功能，可以瞬间把最大扭矩提升30牛米并维持5秒钟的时间，随之而来的是强烈的推背感。美系车型中可选的还有同门的别克英朗系列，其搭载了和科鲁兹1.6T相同的发动机，不过售价相比之下高于科鲁兹。 | 
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