全新POLO的大灯具有高度调节功能，配备了智能弯道辅助照明系统和转向信号优先功能，加强了主动安全防护性。而电加热外后视镜、智能防夹车窗、双安全带未系警告灯、发动机舱底部护板、大众先进的第四代防盗系统、ABS+EBV+CBC以及智能四头倒车雷达等高端车型上才有的配置，令全新POLO的安全性能如虎添翼。
中庸低调的外观设计曾是大众汽车的独特理念与文化，但事物总是在不断的变化，自新辉腾[]开始，棱角分明的造型与犀利的外观就逐渐充斥了大众汽车的血脉中。全新Polo不再是曾经的圆润和小巧，锐利机敏的外观明显带有尚酷]与高六的基因。
车身尺寸方面，全新Polo与改款过的四代Polo劲情相比发生了明显变化，长度增加54mm，宽度增加32mm，高度降低了3mm，轴距增加10mm。简单的说，它比原来大了一小圈。
后备箱开启的按钮改成了按压VW车标，不要小看这项配置，国内现售的改款捷达[综述 图片 论坛]与热卖的新宝来都没有配备。但我们有理由相信，在相当长一段时期内，大众新款车型和升级车型都会将此配置保持下去。
全新Polo的内饰有米色和黑色两种。深色内饰以黑色为主色调，多处细节搭配了镀铬金属装饰，有着浓重的运动气息。而浅色内饰则洋溢着温馨轻松的气氛，居家风格的设计也能博得不少年轻人的欢心。
全新Polo的顶配车型增加了前排座椅加热功能，这在国内合资的小型车中非常少见。旁边空缺的按键在进口版的5代Polo中为ESP和胎压监测等高端配置。新款的RCD300音响系统也比原来的音响大了一倍，外观样式与速腾[和新宝来上的一样，这使得全新Polo的中控看起来更显档次。
方向盘的样式与高6一摸一样，真皮的手感很好，闭着眼睛去摸的话你很难分辨出来是速腾、高六还是全新Polo，但感觉在直径上略微小一点。
仪表盘采用黑底白字的运动风格，并且增加了多功能显示屏，车外温度、平均油耗、续航里程等都可以进行切换显示，在功能上它与速腾也完全一样。
碍于小型车的尺寸限制，我们不能对乘坐空间有太高的苛求，并且在小型车中Polo本就不是一款大尺寸的车型，与Polo相比，瑞纳[综述 图片 论坛]、飞度[综述 图片 论坛]等竞争对手可能优势更明显一些。全新Polo加长的10mm轴距并没有在车内乘坐空上明显的表现出来，但前后排的头部空间还是比较让人满意的。
在轮胎的尺寸规格上，全新Polo有些让人失望，185/60 R15的大小还不如上代的1.6车型，更不如曾经推出的Sporty版本(205/45 R16的低扁平比宽胎)。不知道以后是否有高性能胎选装的可能。
上海大众最早引进国内的4代Polo装配了四轮盘刹，这项配置在当初是很多购买Polo的车主引以为豪的配置。但随后为了节省成本降低车价，后轮换成了鼓式刹车。
采用PQ25平台的全新Polo在底盘上的变动其实很少，前麦弗逊和半独立悬挂与老款一样。但实际上这套悬挂搭配在Polo上效果非常出色，在进行了高速盘山路和颠簸路面行驶的体验后你会发现，它的表现可圈可点。
EA111系列的1.4和1.6升发动机继续装配在了国产全新Polo上，并且没有经过任何形式的调教，这个4气门的发动机在低转速时的扭矩输出值较高，并且有用良好的燃油经济性，但缺点也很明显，动力偏弱，高转速时发动机噪音明显。
6速手自一体变速器可以说是Polo的绝配，成本低廉、故障率低维护保养便利是它服役的根本理由，它能带来的是平顺的换挡和较低的油耗。并且带有手动换挡和S运动模式的6速自动变速器在如今的小型车中依然较为少见，它仍旧可以作为全新Polo的卖点之一。 | 
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