如今高品质家用车越来越多，就连日产家族中都可以找到包括tiida、轩逸 等多款在售车型，这种情况下，可能很多人都忘却了当年的那些“经典”车型，不过东风日产 似乎认识到创造一个新车型(品牌)远远不如重新包装一个新品牌效果好，于是在退出市场多年后，“SUNNY”阳光品牌再次挂在了东风日产的新车上面，很多人的梦想又回来了。
总的来说新阳光的外形设计还是偏向居家、低调，在中庸的设计风格里透出一份来自天籁 的从容。如果满分是10分的话，我们给新阳光的外形设计打6分，这其中也包含了红色车身对于视觉的冲击。可能真正考虑到实用的消费者并不会把新阳光的外形作为吸引点。
“中性”一词放在内饰设计上不会包含任何的褒义或贬义，这会代表我们对一款家用车的最基本设计需求，因为新阳光的车主可以是女性也可以是男性，所以过度的偏向只能会招来用户群的流失。
2600毫米的轴距、1514毫米的车身高度、1696毫米的车身宽度……这些数字对于一款家用车来说似乎只能算是“合格”，但日产的设计师则不那么认为，为了给车内留出更多的空间，设计师在发动机舱、后悬挂等区域进行了深入的优化，尽量让空间释放出来，所以我们在新阳光里面获得了极度“越级”的空间。
490L的后备箱容易在同级车当中只能算是正常的水平，不过由于进深较大且后备箱比较平直，所以空间的利用率会更高一些。后排座椅不能放倒应该是一个遗憾，毕竟家庭用车偶尔也会搬运一些大件的物品，单靠后备箱还是有点“力不从心”。
关于新阳光的油耗，参加试驾的本网编辑有很深的体会：在大理城区和洱海边的正常驾驶，行车电脑显示的平均油耗值仅在5.3L/100公里，这还包括了临时的怠速停车拍摄以及中低速跟拍的情况，如果道路环境再好一些的话，这个油耗值突破5L/100公里都是有可能的。
全新的XTRONIC CVT无级变速箱是新阳光的重大卖点之一，在传统CVT的基础之上，为了减小体积且获得更好的变速比，日产的设计师在传统CVT的基础上怎了子行星齿轮，加上较低的摩擦系数，让这台变速箱在理论上将达到了一个非常先进的高度。配合全新CVT变速箱的是一台1.5L直列4缸自然吸气发动机，同样也进行了超低摩擦设计，提升了效能。
安逸的行驶需要仰仗CVT变速箱的支持外，良好的车厢隔音也是新阳光舒适的重点要素，正常的市区行驶都可以让人感受到非常静谧的空间，这其中除了大理市区并没有那么喧嚣外，来自隔音材料和轮胎的功劳功不可没。 | 
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