奇瑞A5整体采用流线型简洁大方的设计，三角形前大灯富有运动气息，非常精神。欧洲经典的“Sky-line天穹”外形设计，侧面看顶部线条流畅，不过C柱的过渡略显生硬，但是随着多年的市场打拼，A5的外形设计已经获得了市场的认可。
内饰方面，内饰方面，奇瑞A5内饰以浅色为主，看上去很干净，中控设计很朴实，做工方面和过去的奇瑞车型相比出色不少，总体感觉很不错。挡把顶端镀铬装饰是个亮点，为整个内饰增添了运动气息。
车内空间方面，奇瑞A5的车长达到4552mm，车宽1750mm，车高1483mm，轴距2600mm，个头还是不小，同时”天穹“车顶造型又可谓是帮了其大忙，从实际体验来看，180cm身高的乘员可在后排剩下约两指的腿部空量，还算中规中矩。
奇瑞A5前不久刚推出了新款，并且更换了1.5L发动机，而使用的这款型号为ACTECO-SQR477F的1.5L发动机，最大功率80KW(之前A516的最大功率相同)，最大扭矩140Nm。1.5L与原来的1.6L是属于同一系列，区别在于1.5升的发动机为单顶置凸轮轴，而原来1.6的是双顶置凸轮轴，两款发动机在更倾向于低扭和高转上有差异，所以官方标称的最高车速也明显不同，1.5L手动挡为172km/h，1.6L手动挡为180km/h。
说实话，从外观来看，和悦并没有全面压倒对手的底气，但就外观协调稳重方面而言，它符合这个级别新车型的特色，拥有国人青睐的卖点,这也是很多同级自主车型发展的主流方向。
在车内空间上，大面积的银色装饰板运用，让和悦中控台表现错落有致，时尚而又不脱离家用车本色。从模具的精致程度到组件装配的做工水平，和悦已经有了可以与合资品牌车型媲美的能力。而面板上的空调旋钮和各个按键手感都很不错，仪表也没有通常这个级别自主车型低廉的感受。特别是中控台更采用了软性材料，很让人吃惊，一款价位不高的自主紧凑车如此注意细节，很难得。
作为江淮第一款紧凑车，和悦突出卖点就是车身空间宽大而舒适。用传统的车型分类方法来给和悦的分类定义显然是不合适的。和悦的车身尺寸为4595×1765×1465mm，轴距达到了2710mm。一般A级车的轴距在2500-2650mm之间较多，比如奇瑞A3的轴距为2550mm，现代 悦动 为2650mm等等，前不久上市的奔腾 B50的轴距相比竞争对手已经够大，但是依然只有2675mm。虽然近年来A级车的轴距越来越大，但是能够达到2700mm的依然是凤毛麟角。超大空间给我们不少经济车用户带来了惊喜。
和悦搭载的是一台1.5L VVT发动机(代号4G15)，最大功率78千瓦/5500rpm;最大扭矩130牛.米/4500rpm，对于车身比较庞大的和悦来说。也许更大排量的动力会更适合一些。但实际驾驶的话，这台1.5发动机还是基本够用的。匹配的手动变速箱档位也比较清晰，这样一来可以通过积极换挡从而获得油耗的降低。再者，和悦的风阻系数只有0.29，如此一来，它在高速上就有了节油的保障。
和悦的下盘功底无可挑剔，四轮独立悬挂，205/55R16宽胎，前后碟刹更有博世全球最新8.1版本ABS+EBD提供制动安全保障。而被动安全方面，和悦也拥有预紧式安全带以及安全气囊。舒适配置上，和悦也能满足我们基本需求，四门电动车窗，电控后视镜，CD机头，前后中央扶手一应俱全，甚至还标配有后座空调出风口，对于一款经济自主车型来说，已经很不错了。
| 
网站地图
