说到目前家用轿车的“新三样”不得不提起上海通用 的新凯越 ，每个月高居榜首前列的销量就非常能说明问题了，作为一款深受消费者喜爱的家轿，新凯越确实最大程度上满足了人们日常需要，大气的外观、豪华的内饰、宽敞的空间以及均衡的动力都是国内消费这所看中的。
通过改款不仅改变了外观内饰，发动机的提升在所难免。新凯越1.6L和1.8L的DOHC 16V Twin-Tec发动机都经过了重新标定，并达到欧IV排放标准。其中，1.6L发动机的峰值扭矩从142N.m提高到146N.m，且峰值扭矩的发动机转速从4000rpm下降到3600rpm，简单的说，也就是最大扭矩出现的时间比以前的发动机早，这就使车辆的中低速动力有所提升。最大功率78千瓦也符合当前1.6发动机水准。凯越的手动变速箱比4速自动变速箱表现良好。
凯越的底盘结构并无变化，只是将悬挂调较得更硬了一些，有助于改善过弯时候的车身侧倾，底盘的动态也变得清晰了一些。但这并不意味着凯越改走运动风格了，因为在同级别里它依然是比较舒适的取向。尽管车身尺寸没有变化，但凯越新加入了可调节座椅头枕，加上座椅的舒改善，从驾驶和乘坐而言舒适性还是非常不错。
配置是购车重点。凯越1.6基本主被动安全功能齐全，双安全气囊，ABS+EBD,刹车辅助BA,发动机电子防盗，四轮碟刹都没有缺席，舒适方面，CD+6喇叭音响也算齐全，且车内后视镜带自动防炫目功能。有些美中不足的是，最低配手动凯越车型只采用了185轮胎，这对于支撑和制动力表现来说都会略有下降。
新宝来 延续了宝来的一贯风格，饱满的车身、流畅的线条，以及坚实的C柱，宝来品牌的激情、可靠和坚实的特点在新宝来身上得到了较好的体现。同时，新宝来的前脸设计与大众 进口硬顶敞篷跑车EOS有异曲同工之处，在前脸造型、大灯造型、进气格栅上都与EOS非常接近，这也平添了新宝来的档次与品味。
新宝来的内饰是稳重的成熟风格，设计比较传统，也算是很耐看，在一些细节上有很多不同与以往德系车的创新，但还是由于车型定位和价格的关系，和以往德系车型的内饰材质以及工艺相比，还是有些可以理解的差距。
空间是新宝来相比旧款最大的进步，不仅轴距放大到2610mm,而且车内各种空间数据都体现了一款符合当前紧凑车潮流的趋势。加上其后轮悬挂采用了非独立形式，其后排空间仍然比较理想。甚至为后排乘客着想，新宝来精心地在头顶设计了一个明显的凹槽，以改善头部空间。
动力方面，新宝来1.6L发动机和B50、速腾 1.6L所使用的是一样的，最大输出功率74Kw/6000rpm，最大扭矩输出145Nm/3800rpm。从性能上看已经趋于落后，而且单顶置凸轮走以及8气门着实也相当平庸了。好处是维护保养比较容易，价格也不高。5速手动变速箱的手感很不错。匹配动力方面成熟，加上新宝来车重不高，因此足够家庭使用。相比前款宝来，新宝来的转向助力改用为电子液压式助力，转动方向盘时比宝来要轻松，悬挂的调教较宝来要软一些。这两点改变使新宝来的驾驶路感不再像宝来那么清晰。新宝来轴距的加长也对后排腿部空间给予支持，从这几方面来看，新宝来不再强调运动性能，转而更加关注日常驾驶的舒适性能。 | 
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