实力的较量 别克英朗GT/大众速腾导购推荐

别克英朗GT的造型明显趋于稳重，前雾灯的设计都酷似新君越，整体感觉让人看起来更加大方得体。头尾造型都很协调，整体风格十分大气，因为车头饱满浑厚，个人感觉英朗GT的“直瀑式”前脸十分耐看。外观设计同充满动感的英朗XT有所差别，显得更加内敛和稳重。

速腾的设计圆润而流畅，没有超尘脱俗的亮点但从无论从哪个角度都显得耐看，呈现了大众轿车的时尚而沉稳的设计理念。速腾的前脸采用了大众汽车最新的家族风格设计，格栅和中进气口形成一个V型前脸，颇似一张个性张扬的“大嘴”，简洁明快、富有动感。速腾内饰精致而优雅，既有活力又不过分张扬，具有极强的亲和力。

车身尺寸

大众车向来在尺寸方面不占优势，对于速腾来说仍然存在这个问题，对于空间只能说是一般的速腾来说，英朗GT的在各方面尺寸上都要超过速腾，可以说英朗GT要大速腾一圈。特特别在轴距上，要比速腾多出100mm，已经与迈腾差距不大。行李厢容积方面，速腾更有优势一些，而在轮胎尺寸方面两款车型则差别不大，均采用16英寸轮胎。

车身结构

在车身结构方面，虽然英朗GT扭力梁悬架加入了瓦特连杆结构，有效降低车辆在转弯时的侧倾，但是与速腾前后独立悬架相比，在操控及乘坐舒适性方面还是有一定差距的。紧凑的底盘也是速腾优势之一。

内饰风格

在内饰的细节处理上上海通用并没有对硬钢GT进行“手术”，无论是中控台造型，还是那个双炮筒式仪表盘，更甚至是具有很强视觉冲击力的ICE BLUE氛围灯，这些细节在英朗GT车型上同样也有被使用。此外，对于搭载涡轮增压发动机的英朗GT而言，在启用SPORT模式后，ICE BLUR氛围灯也会变为更具速度感的红色氛围灯。

车内空间

英朗GT在空间方面也有着和XT同样优秀的表现。2685毫米的轴距在同级别车型中属于上乘表现，而在亲自体验时我对它的表现给予了肯定的答案，但如果可以的话，我认为上海通用可以将英朗GT的前部空间稍微减小一些，把省出的空间让给后排，这样一来对于英朗GT的目标人群而言可以更好的达到他们的要求。

速腾属于较早上市的A级轿车，所以它的车身尺寸与同级别车型相比并没有什么优势，主要在于车身尺寸的先天缺陷对于车内空间的影响还是不容忽视的，速腾1.4T的车内空间对于身材高大的乘客来说稍显局促，不过对于大多数中等身材的人来说绝对够用的，值得一提的是速腾纵向空间表现还算不错，对于大多数人来说还是足够用的

动力系统

虽然速腾有四款动力，但是2.0L车型已经逐渐被1.4T车型取代，所以可以将速腾1.6、1.4T、1.8T与英朗GT的1.6、1.8、1.6T三款发动机进行对位比较。在1.6L发动机的比较上，速腾比较落后的1.6L发动机没有意外要逊于英朗GT，速腾1.6L在最大功率方面要比英朗GT少15kw，但是最大扭矩却仅有5N•m的差距，巧合的是两车最大扭矩对应的转数都是3800转。虽然英朗GT 1.6L动力要比速腾好，但是重量上也比速腾重30公斤，所以与速腾1.6类似，英朗GT 采用1.6L发动机也会稍显吃力，所以两款车型比较理想的动力都应该是中间一级的动力。

而中间排量对比，速腾1.4T发动机的性能与整车匹配的比较合适，尽管与速腾1.4T价位相近，英朗GT 1.8L动力相比1.6L发动机提升却不如速腾那么明显，所以在中间动力的比拼中，还是速腾更占优势。而在体验加速快感的顶配动力比拼中，英朗GT 1.6T发动机性能非常出色，与速腾1.8T发动机相比也有一定优势，而在普通状态下，这台发动机可以在1980-5400转/分之间持续输出235牛•米的最大扭矩，一旦触发Superboost功能，那么发动机还能在5秒内将这一数值进一步提升至266牛•米，已经远超速腾1.8T发动机的数据。

而在变速器的比较中，速腾7速DSG则是要比英朗GT的6速自动变速器要强出不少。即使同样的6速变速器，英朗GT 6AT在智能方面做得稍差，加速时降挡比较滞后，在驾驶过程中表现不如速腾6AT变速器。