马自达睿翼轿跑依然采用了5门掀背式造型。大倾角的车顶线条使得睿翼轿跑整体看起来流线感十足，后移的C柱使得后排多了两个三角小窗，整车看起来更加动感时尚，充满运动气息。
马自达睿翼的内饰设计其实并没有像它的外观那么出彩，只是综合来评价，还算能让人满意。其中，睿翼的炮筒式仪表盘能产生非常眩目的蓝光，在夜幕下它特别有美感。而高配车型配备的方向盘不仅带多媒体控制键等大多数快捷键，而且还集成了拨片换挡功能，其设计理念是“双手不离方向盘”。当然，与方向盘处的设计相比，中控台显得略微平庸些，有些按键也过小，基本不容易轻松操作。
动力性能方面，动力部分，2.0L和2.5L的轿跑车型与轿车版车型一致，分别输出146和169马力;而此次上市的两款轿跑车型均使用了5挡手自一体变速器。其实马自达睿翼当初仅提供一款2.5L发动机可选，是把大部分购车者所吓跑的。现在加推了2.0L排量车型后，就感觉更新的消费者注意到睿翼，并且开始更多的消费者因喜欢睿翼而购买了。
配置方面，此次上市的两款轿跑车型分别与2.0L豪华版和2.5L至尊版的轿车车型相近。2.0L豪华版相比2.5L至尊版少了DSC动态稳定系统、氙气(自动)大灯、感应雨刷和定速巡航等功能，另外，比较遗憾的是体现轿跑运动精神的方向盘换挡拨片只出现在2.5L至尊版车型上，而2.0L豪华版轿跑并未提供。
蒙迪欧-致胜(报价 参数 图片 论坛)外观设计已经显现出运动的设计思路，犀利的大灯和宽大的张开的水箱散热口带来不错的视觉感受，在中型车中主打运动目前也是一个聪明之举。而运动版车型则更加激进，前脸银色的装饰件和后扰流板都将运动健将的风范表露无遗。
相信大家对蒙迪欧-致胜的悬挂系统都有所耳闻，前麦弗逊后多连杆的悬挂结构让致胜先天就具备了运动员的潜质，加之后期优异的调教是的无论在高速直线还是转弯悬挂对于车辆的支撑都很到位，车身循迹性和稳定性也比较出色，紧密坚实的底盘悬挂的到不少车主的认可。
现款蒙迪欧-致胜有两款发动机，2.3L为最大排量，动力表现确实不尽如人意，驾驶感觉过于温柔，与外形的动感相差甚远;今年蒙迪欧-致胜将换芯上市，动力大幅改善，将升级为涡轮增压发动机并搭配6挡Powershift双离合变速箱，2.0L GTDi直喷发动机，最大功率203Ps/5500rpm，最大扭矩300N·m/1750-4500rpm，官方公布加速时间为7.9s。 | 
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