别克君越
2.0T发动机缸内直喷使汽油有了更好的雾化效果，不仅节约了燃油，也是的动力输出提升明显。源自萨博技术的涡轮增压技术在1400rpm时便已经介入，但此时你并不会感觉到涡轮增压的介入，因为在2000rpm时，才会达到该引擎的峰值扭矩。
2.0T车型尾部加入了T系列标识，而内饰也标配为全黑色内饰。之前只有两款配置车型，而且缺少许多导航系统、高端配置如导航、蓝牙电话等，这一遗憾在新推出的2011款2.0T车型上得到了弥补。
别克新君越上市来赢得好评如潮，更摘揽众多业界和媒体颁发的大奖，如“2009年度风云 汽车”、“年度冠军车”等。而紧随中国市场之后在北美上市的同款车型BuickLaCROSSE也受到北美专业机构和媒体的一致盛赞，接连获得如IIHS美国高速公路安全保险协会的“2009最高安全奖”、《汽车周刊》驾驶者评选的“最佳豪华轿车”、《消费者导购》的“2010年最佳推荐车型奖”等多项大奖。今年6月份，BuickLaCROSSE被美国知名汽车网站Edmunds.com评为“2010年全美十大黑马车型”。
1.8TSI发动机可以在5000-6200rpm的宽转速范围内爆发出118Kw的最大功率，在低至1500rpm的转速下就能输出250Nm的最大扭矩，并且能够持续到4200rpm。
能够在如此宽的转速范围内输出峰值扭矩，这也是涡轮增压的效果。在6挡湿式DSG双离合变速箱配合下，官方0-100加速时间仅仅9.5秒，最高车速可达210公里。
2011款的迈腾在外观方面变化不大，主要对于内饰进行了调整，放弃了之前的仿桃木内饰，转而使用了更多的银色横条纹的面板，在档次以及视觉的效果上面都好了不少。从同级别对比来看，其性能还是相当不俗的。如果不是2709mm轴距影响了一些后排舒适度，迈腾应该算得上一款很不错的B级车。
油耗支出：官方给迈腾汽油标号规定使用97号汽油，对于涡轮增压动力而言，97号汽油是一个比较常见的用油标准。以北京当前97号油价为例，8.36元/升，工信部综合油耗8.1升，一年行车2万公里，按此数据计算，一年内油费支出为13543.2元。
迈腾的保养费用，虽然每次更换项目并不多，但较高的配件价格还是拖了后腿。比如，由于迈腾的TSI发动机均需要使用合成机油，因而其保养价格相对普通的自然吸气发动机要高一些，并且工时费也不低。新车行驶7500公里或1年(先到为准)后到4S店做免费首保，在日常使用时我们需要按照保养规定进4S店进行一次保养，需要10000公里保养一次。即便新车，在15000公里也需要更换火花塞这个支出480多元，以后每20000公里得更换火花塞一次，即便小保养更换机油机滤也快700元。大保养费用根据车况而定，更换三滤的费用在1500多元，由此得出结论迈腾的保养费用并不便宜。 | 
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