凯越在2008年进行了一次小改款，前脸汲取了别克家族的设计理念，进气格栅采用了直瀑式造型，尾部应用了LED刹车灯。整个变化更趋于时尚，虽然不会令人眼前一亮，但和谐中庸的造型是其一大特点，同时也符合国人对一款家用车外形的理解，让人看上去不反感并且容易接受。
凯越的仪表盘为炮筒式设计，采用了蓝色背光和红色指针的搭配。驾驶员侧座椅配有中央扶手，CD音响支持AUX音频输入。凯越全系标配的电动天窗与同级车相比绝对堪称厚道，这项配置相信也很受家庭户用的喜爱。
凯越的轴距为2600mm，身高178cm的体验者坐入车内有比较充裕的空间，只是后排头顶稍显局促。凯越后备箱的容积为430L，对于家庭日常使用来说毫无问题，同时后排座椅可以4/6放倒，扩展了储物能力，不过后排座椅同样没有中央扶手。
凯越搭载一台1.6L发动机，最大功率81kW/6000rpm，最大扭矩为146N·m/3600rpm，该发动机并没有可变气门正时等技术。工信部的油耗测试为百公里8L，根据车主的实际反映，其百公里油耗要将近10L，相对有一些费油。凯越的后轮为双连杆式的独立悬挂，底盘的整体调教还是以舒适性为主。
虽然是一款上市多年的老车型，不过赛拉图的内饰风格并不落伍。中控面板的两侧以及空调出风口配以银色装饰，四辐式的方向盘可以上下调节。受制于成本原因，车内的部件还是以塑料件为主。
赛拉图的仪表盘采用了炮筒式的设计，作为一款家庭用车，它的基本配置比较全面，只是没有配备遥控钥匙，不过车主可以在4S店或者汽配城自己加装一套防盗系统，而全系标配的铝合金轮毂相比同级其它合资品牌要厚道。
轴距为2610mm，在紧凑型车中算是主流水平。身材高大魁梧的体验者分别坐入前、后排，不论是头顶还是膝盖处都还有余量，特别是后排的腿部空间超过了一拳。可以看出，赛拉图的内部空间表现还是很不错的。低配车型的后排座椅不能按比例放倒，而且也没有配备中央扶手。
赛拉图的发动机最大功率为82kW/6000rpm，最大扭矩为145N·m/4500rpm，配有CVVT可变气门正时技术。作为一款使用多年的发动机，皮实、耐用是它最大的特点。在底盘方面，赛拉图采用了前麦弗逊式、后双连杆式的独立悬挂，驾驶感受还是以舒适性为主。
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