老款普拉多可谓是设计经典，培养了众多拥护者。新款普拉多传承了经典元素，结合新的时尚重新设计，运用了大量硬朗线条取代了老款圆润的设计，直瀑式进气格栅沿用老款设计，在细节上有所创新，最明显的变化在于大灯的造型，同时远近光由原来的一体式改成分体式。
中控台是变化最大的地方之一，老款的中控虽然简单实用，但是已经跟不上如今的审美观。新设计的中控台运用了大量的直线条迎合了整车所强调的硬朗感，同时整体风格给人的感觉也更时尚、更豪华。
有别于城市SUV，普拉多更注重路面的通过性。采用非承载式车身结构，中央使用托森限滑差速器，前后轴配备开放式差速器，在日常行驶时扭矩以前40后60的比例分配，遇到泥泞湿滑路面时前、后轴的扭矩分配比最大可达到29:71。
2011款途锐采用大众最新的双横条镀铬进气格栅，前包围也采用镂空配合线条的设计，大灯沿用了双“L”灯组，这似乎成了大众家族特征式的设计，新款途锐轴距比老款加长了38mm，达到2893mm显得更加修长。
2011款途锐对内饰进行了重新的设计，相比上一代车型更加年轻化，三幅式方向盘手感和样式都比老款好很多，尺寸也更小、更灵活、更显运动，仪表盘黑底白字简洁明快方便阅读，中间的液晶屏幕可显示丰富信息。
2011款途锐搭载了3.0升V6机械增压发动机，最大功率213KW，最大扭矩420N·M。在车身结构方面，新途锐采用双叉臂独立悬架，最大通过角/接近角同为33°，纵向通过角为27°，最大涉水深度为580mm，采用5级调整的空气悬挂，调整范围180mm-330mm，以及多种驾驶模式和电子辅助装置，这些足以让途锐在不同路面上驰骋。
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