标致408是一款不会让人纠结的车，所以买408的车主都不是一群纠结的人。因为你想要的东西基本上都能满足。比如在安全上，不像速腾明锐的一体式钢板焊接那么直观，但在底盘、悬架等主骨架方面是一体式焊接的——有时候说散打擂台上的选手“抗击打能力”特别强，不光是因为发达的肌肉效果，还得骨头硬;当然操控性不能不提，这是家传的手艺，底盘品质也不能不提，因为判断一款车好不好，要先从底盘开始，2710mm的大尺码空间也得提，不然怎么能大大滴从容呢?这些汽车类元素就像生活必需品，从来不该被束之高阁或者漠视。
这款车给人的兴奋点还有不少，设计上有新意，而且落点比较精准。比如后视镜及嵌入在上面的转向灯，在美感和提示作用上都容易让旁车眼前一亮;比如庞大车身的四个支点——1.6L系列用了16寸轮毂、2.0L系列配备17寸轮毂，在审美上是顺理成章的，在配置上是顺应民意 的。当然，像八探头倒车雷达+氙气大灯组+可转向后视镜这类豪配，现在在408这款A+级车型上也是可以摘得到的。
新阳光采用日产最新的家族式前脸设计，让人一眼便知它的家族身份。阳光的整体设计比较中庸，比较受到年龄层次相对较高的家庭用户的青睐，而对于年轻人来说，这辆“小天籁”实在让人提不起兴致。这也许正是日产的一种市场布局，思想比较传统的用户可以选择三厢的阳光，而年轻人则会更加青睐动感的两厢新骐达。
新阳光的车身尺寸为4426mm×1696mm×1514mm，和主流的三厢紧凑型车来比的话它的尺寸略小，整备质量也更低，这也是其低价低油耗的两个主要的原因。当然日本车对于空间的利用率绝对不容小视，2600mm的轴距能够做到什么样的空间水平呢?
阳光先进、高效、平顺的动力系统是我推荐它的一个重要的原因，其搭载的1.5L发动机采用了双连续可变气门正时、燃油双喷油射等技术，使其最大功率和扭矩分别达到82kW(112马力)和139N·m。此外颐达上的4挡自动变速箱也将会被一款全新的CVT变速箱所取代，其在高度行驶时可以提供高达7.3:1传动比从而降低油耗水平。
日常驾驶方面新阳光并没有想象中轻盈，方向盘、踏板都设计的比较紧致，旷量很小。CVT变速箱带来了极其平顺的驾驶感受，这对于阳光的目标客户群来说应该相当的受用。当然从实际测试的成绩来看，阳光也有着不错的表现，11.27秒的加速成绩对于一款排量不到1.6L的自动挡车型来说值得肯定，较轻的车身起到了不小的作用。
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