最近大众品牌下最火热的车型莫过于途观 、大众CC和新速腾了。而新速腾是属于最接近家用的运动车型，所以我们在这里首先介绍。相比家族里的新宝来 和朗逸 ，速腾的运动基因是在骨子里的。较短的轴距，加上高动力、低油耗的T动力发动机和7速DSG变速箱让速腾拥有了运动紧凑型车的最大特质。
大众的换代车型在外观方面，一般不会有什么太大的变化。不过不得不佩服大众设计师的拿捏准确，新速腾还是依旧经典耐看。圆润的流线型车身、灵动的椭圆形车灯搭配简约大气的U型中网，充分展示了它在家用性能与运动特质方面的高度融合。
虽然有四款发动机可以选择，不过代号为EA111的1.4TSI发动机还是最大的主推车型，涡轮增压配合上缸内直喷技术，能够输出96kW/5000rpm的最大功率，并在1750-3500rpm时持续爆发220Nm的最大扭矩。这样低扭的调校风格，也更适合在城市行驶。DQ200 7速DSG双离合变速箱，也使动力传输效率更高且变速箱齿比更密、动力输出更为平顺。
内饰方面也是比较经典，没有做太多改变，各方面简单时尚，功能按键布局合理。不到2600mm的轴距在紧凑型车中只能算是短小精悍型，这样就显得乘坐空间并不是它的长项，不过实际坐入车中还是非常足够的，有较好的活动空间。
虽然思域在国内上市已经很长时间了，但消费者对其的热情从未消减，市场销量也一直不错。究其原因，我想其运动的外表和经济的油耗，就是它最大的利器。
前脸是思域最大的亮点，前保险杠的侧面线条勾勒得更加清晰，与腰线相呼应。前组合大灯配合上蜂窝中网，加上新款椭圆形雾灯，使得整个前脸更具整体感，也更加清爽利落。
动力方面，沿用了1.8升i-VTEC发动机，虽说不是非常先进，但它能在行驶状态下调整气门启闭时间，控制发动机的混合气吸入量保持在最佳状态，从而使得起步或急加速时获得最大扭矩行程，在低转速时通过推迟关闭进气门以降低油耗。并且最重要的是，换档拨片的加设，让操控感觉最大程度的提升，能让驾驶者手不离方向盘就进行加减挡操作。
思域内饰造型的经典设计被沿用，改动不大。前排头枕被设计成中空造型，方向盘由原来的两幅改为三幅，手感非常舒适。精心布置的多功能按钮布局合理、非常实用，可以手不离方向盘的状态下，选择你喜欢的歌曲等一系列功能。空间上思域拥有2700mm的轴距，再加上本田独有的MM(机械占用空间最小化，乘员空间最大化)理念，其后排腿部空间比较出色。 | 
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