推荐同级别突出配置车型——斯柯达晶锐等

虽然级别上升至小型车，但消费者对安全性的顾虑并没有降低多少，不过上海大众 的POLO由于出身德系，同时一直以安全性作为标榜自身的亮点，消费者对其安全性能要更放心一些。而其实际配置表现也的确有出众之处。目前国内大部分在售的小型车都只装配了ABS+EBD的主动安全配置，大众POLO在此基础上做的更多。

POLO全系标配MSR发动机阻力矩控制系统，这是比ABS+EBD更高级别的主动安全配置，其作用是在发动机动力输出发生突然改变时(通常是因为驾驶者突然收油减速或者换挡造成的)，电脑会自行控制发动机的扭矩输出，避免扭矩下降过快以防止出现车轮打滑或者行驶不平顺的现象。

作为同一集团下的伙伴车型，晶锐同样装备了MSR系统，但是不是在国内在售的小型车中POLO和晶锐的主动安全配置已经做到无人能出其右了呢?答案显然是否定的，包括MINI Cooper和标致 207CC等进口小型车在内的一些车型都装备了ESP车身稳定系统，不过它们的售价不菲，在此不多做介绍。但有一款进口车型售价相对亲民，同时也有ESP系统在身，这就是菲亚特 的朋多。

朋多是菲亚特在2008年引入国内市场的一款小型车，外形设计带有些微的复古风格。不过由于是进口小众车型，所以在消费者中的知名度并不是很高，而且其两款车型14.88——16.66万的售价也明显比国产合资品牌的小型车要高一些，但其安全配置装备的相当全面和到位。

菲亚特朋多除了装备了ESP车身稳定系统外，在被动安全配置上也相当令人满意。全车装备有四个安全气囊和双安全气帘，这在小型车里已经算是做到了极致。再加上动力不错的1.4L发动机、6速手动变速箱以及多功能方向盘和无匙启动、胎压监测等配置，朋多的确有着不少吸引人的卖点。

起亚秀尔为我们带来了两款车型选择，其中高端的2.0L车型并没有装备和起亚福瑞迪 相同的最新的ThetaII型发动机，而是依然采用成熟的βII型发动机，因此其材质仍是铸铁缸体搭配铝缸盖，不过其最大功率也达到了142马力，这在小型车中可以算是翘楚。

2.0L发动机提供的充沛动力除了可以令秀尔有着不错的动力表现外，还可以在车内满载时为驾驶者提供更加的自信。而秀尔的宽敞内部空间使其在满载时也不会感觉局促，身高1.78米的后排乘客的腿部空间还有两拳多，这应该是中型车才有的表现。