马自达6等 4款热门中级车型油耗对比导购

马自达6的名气相当的大，这份知名度不仅仅体现在操控性能和惹眼的容貌上，它那委婉的饭量与不错的动力性能，都是让消费者频频点头的优点。就这样秀外慧中的M6，一直能够轻松地征战于国内竞争惨烈的B级车市场。马自达6 的2000CC四缸引擎，具备了S-VT 可变气门正时控制系统和VIS可变进气歧管系统，这使其可以输出146匹马力和183扭米的扭力，精湛的制造工艺和时至今日依然不落伍的引擎技术，成就了老战士马自达6在今天依然高人一头的号召力!

马自达6所搭载的5速手自一体变速器在今天看来，依然是这个级别里日系B级车的主流装备。顺畅而辛勤的工作态度，让消费者的驾乘感受很是满意。当然5个档的变速器也让 马自达6的工作转速可以在低位徘徊。时尚亮丽的马自达6在造型上独具特色，而这幅造型的风阻系数只有0.3，这在今天依然是个说得过去的成绩，而其只有1.427吨的体重，让马自达6在B级车的圈子里独领风骚!

虽然 马自达6配备了205mm宽度的轮胎，但是2.0升自动挡版本的马自达6，游弋于北京街头的油耗时常低于9个。这对于一台B级自动挡轿车而言，实在是难能可贵!

奥迪家族的当家花旦A4L是入门级豪华车中的头牌，加长之后的后排空间已然超越了同级对手。大卖的A4L验证了这样一个道理：是否推出L版，已然成为豪华车能否大卖的标志性做法。

豪华车的耗油量一直不是主要性能指标，但奥迪A4L的油耗却可以成为车主炫耀的话题。虽然排气量只有1800CC，但峰值扭矩已经达到250扭米，这个令人震惊的数据，让2400CC的自吸气引擎难以企及。160马力的动力输出可以让L版A4拥有9秒的0-100加速成绩。

舒适而经济的变速器是A4L的另一个亮点装备，极其顺滑的无级变速器和动力澎湃的引擎相搭配，使得A4L的引擎转速经常保持在2000转以下，即使跑到120公里的时速，转速依然保持在2000转上下。这种低转速下的高速巡航，也许就是传说中的“淡定”吧。虽然L版的A4自重超过了1.6吨，轮胎宽度也达到了225mm的宽度，但是加长之后的A4L风阻系数居然保持在0.27的超低水平上。再加上高技术含量的动力组合，这些因素使得A4L在城市拥堵路况下的油耗，也很难超过10升，堪称“经济型”的豪华车。