购车指南 3款合资车型为中国而来——新宝来

新宝来 应该算得上朗逸 的姊妹车型，同样在2008年的北京车展上完成首发，当时的代号为“Model-X”，新宝来也是一汽大众 自主研发的产物，用官方的话来说是“按照德国大众品牌设计和质量标准，并在大众成熟轿车制造基础上为中国消费者量身打造的全新A级轿车”。

与朗逸不同的是，新宝来并没有在平台上纠缠不清，官方也非常爽快地表示这款车型基于大众的PQ34平台打造，也就是老款宝来的平台。这点从车型名称上也能反映出来。

虽然说是宝来的升级版车型，但新宝来的外观上却看不到一点老款宝来的影子，前脸采用了与朗逸相同的U型格栅，前大灯采用了大众EOS的设计，不过这样的组合式设计方式显得并不成熟，看上去似乎在设计上有些仓促。

宝来在国内市场有着很好的口碑，出色的操控让其有着“驾驶者之车”的美誉，不过苦于轴距较短，后排空间狭窄，其在家用车市场的表现一直不温不火。而一汽大众自然深知这一点，新宝来的轴距也被拉长到2610mm，达到了当时家用车的标准尺寸。

如果细看的话，朗逸和新宝来有很多的相似之初，均采用了前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂的配备。动力匹配上也相同，不过新宝来没有再采用陈旧的2.0L发动机，而只配备了1.6L和1.4TSI两款动力。变速箱上与朗逸一样采用了5速手动，6速手自一体或者7速双离合变速箱。

标致408的轴距达到了2710mm，如果用紧凑型车的标准来衡量的话已经无出其右了。408长4680mm，宽1815mm，高1525mm，完全属于中型车的级别，或者说它就是一款中型车，把它放在紧凑型车当中实在有些委屈它了。这样的尺寸也必然会带来宽敞的驾乘空间，特别是后排空间。

除了车身尺寸远超紧凑型车标准外，标致408在外观设计上也比此前的标致307三厢版要成熟很多，大嘴造型也进行了一定的收敛，更符合多数人的审美需求，因为车长增加，尾部的过度也更加自然，设计上迎合了国人的审美观点。

不过标致408动力上并没有给我们带来惊喜，仍然沿用了过去一直使用的1.6L以及2.0L发动机，并且发动机参数和过去也都相同。不单是发动机，包括变速箱在内也没有采用新产品，仍然是4速手自一体以及5挡手动变速箱。

因平台的共用大大降低了成本，标致408的官方指导价也带来了不小的惊喜，12.19万元的起步售价基本与现有的主流紧凑型车平齐，要知道此前与408同平台的凯旋可是被当做中级车来卖的。