推荐省钱省心的家用车——现代 瑞纳导购

现代瑞纳源于流体雕塑设计理念的犀利外观，让我们很难想到它隶属于一贯中庸设计的韩系车。雕琢鲜明的百叶式进气格栅、犀利造型的前大灯辅以富有层次感的线条，使得前脸极具视觉冲击力。车侧别具一格的双腰线设计掩盖了平凡的轮圈造型，延续前脸风格的车尾，采用了相对柔和的线条，更加符合主流的审美情趣。

瑞纳的车身长宽高为4340/1700/1460(mm)，轴距则达到了2570mm，尺寸已接近主流A级轿车的水平，特别是超过4.3米的车长在同级别明显占优，且2570mm的轴距也比雅绅特长了70mm，对于营造车内空间帮助不小。

在空间便利性上，前排空间的利用率很出色，各种储物空间显得丰富且实用，像卡片槽和眼镜盒这样的细节地方也考虑的很周全。此外，瑞纳的后备箱空间规整，容积达到了454L，方便存放大件物品。稍显遗憾的是新车后排均不能放倒，使得储物空间无法得到拓展。

瑞纳搭载了现代最新γ系列直列4缸发动机，拥有1.4和1.6L两个排量。使用了DOHC顶置双凸轮轴，全铝缸体的材质，并搭配CVVT连续可变气门正时技术。其中1.6L发动机已经广泛应用在现代起亚 集团旗下的车型上，其最大功率达到了90.4kw，最大扭矩155Nm，数据上在同级别中罕有对手。而另一款1.4L发动机则是首次出现在国产现代车型上，其最大功率78.7kw/6300rpm，最大扭矩135.4Nm/4200rpm，相比竞品表现同样不俗。相匹配的变速箱有5速手动和4速自动两种。

帝豪EC7的CVT变速箱由比利时的Punch(邦奇)提供，具有手动虚拟6挡位、运动挡(S挡)、经济挡(D挡)等操作模式。不同于普通的CVT变速箱，官方称，帝豪CVT变速箱拥有人为设定的传动比，且相较传统的MT(手动)变速箱和AMT(半自动)变速箱，节油和操控性能也更为突出。

在实际驾驶中，EC718的1.8L引擎在搭配CVT变速箱后，动力输出顺畅、平滑，加速线性。而在日常驾驶环境中，D挡已经能轻松应对。当然，如果想加大油门超车时，挂入S挡加速会更加的从容，随之而来的推背感也油然而生。

相较汽车产业发达的国家，国内的汽车业发展还处于起步阶段。因此，多数自主品牌车型在外形设计的原创性上也经常被消费者质疑。不过我们从EC7的外观上基本没有发现效仿的痕迹，更多的是自创设计。在外形上，或许是与帝豪“稳健、力量”的品牌定位有关，EC7被设计得大气沉稳，外表散发出成熟的气息。较为适合30岁以上的商务人士使用。

当然，EC7也不仅只适用于商务人士。在家用方面，其4635/1789/1470mm的外观尺寸，及2650mm的轴距，也为这款车营造出了在A级车中属上乘的内部空间。对于三口或五口之家来说，完全能满足日常的出行需求。