推荐起亚K2等下半年上市紧凑级车型前瞻

东风起亚K2与瑞纳共享平台开发，车身尺寸要比锐欧大一些，像是一款mini版的K5车型，整体神韵，轮廓都是那么的一脉相承。

内饰部分的中控台采用了略微向驾驶席倾斜的半包裹式设计，包括四幅条的方向盘款式，让我们不断的看到K5的影子。不过车型定位的差异，比起K5的舒适和丰富，K2的内饰配置更多只能用实用来形容。

高配车型还是会配置调控音响系统的多功能方向盘，而低配车型则会省略多功能按键。此外高配车型音响系统采用一体化的钢琴漆面板，并且具备无钥匙一键点火按钮。低配车型这是比较传统的标准尺寸单DIN设计。

起亚K2配置的1.4L和1.6L动力系统我们应该已经比较熟悉，包括发动机和手动和自动变速箱，都采用了与北京现代瑞纳相同的机型。

马自达3销量没能踏入一线阵营，但是ZOOM-ZOOM理念到是深入人心，更新换代之后，马自达以进口方式试探性投放市场两厢版本，效果还算可以，这可能是马自达决定正式国产三厢版的主要原因，国产版马自达3最近已经现身新车目录，下半年上市已经不成为题。

新马自达3三厢版外观设计上更有看点，前脸采用马自达最新的大嘴造型并且运用了大量流线型线条。车身侧面造型和老款车型一脉相承，依然保持了前低后高的姿态。车窗部分的设计看上去和老款车型非常相似，但是车身整体线条变得更加硬朗厚重，整体感觉更加流畅，并且同马自达睿翼有一些相似的地方，凸显了一定的力量感。车尾造型的线条同样硬朗，尾灯采用了和两厢版一样的柳叶式设计，同睿翼也比较相似。

新马自达3三厢尺寸为4580/1755/1470mm，较之现销款车型长度增加了65mm，宽度增加10mm，高度增加5mm，轴距保持不变，依然是2640mm，预计空间利用率接近，毕竟其轴距参数已经跨入主流A+级车型行列，刻意的迎合市场口味而无限制加大尺寸数据意义不大。

动力方面马自达略显保守，依然是现销版上的Z6型(1.6L)与LF型(2.0L)，前者功率为79Kw，后者功率为110Kw(睿翼上的LF型为108Kw)，新版上的动力参数是否有所调整，目前还不好判断，不过日系车型历来轻巧的整备质量即使不做动力数据上的调整也足以应付；与现销版车型相比，2.0L更改了变速器环节，手动档由5速提升为6速，而自动档也顺势由4AT提升为5速手自一体型，与睿翼2.0L相同，这是内核方面唯一看到的提升。