购车指南 主流轿车风阻系数盘点之雪佛兰乐风

乐风源自韩国大宇 ，被通用 收购以后也很自然地挂上了雪佛兰的牌子，由于车型较老，流线型设计也显得不是那么顺畅，0.32的风阻系数属于正常水平。网友普遍反映乐风的油耗偏大，这与偏高的风阻系数还是能占上点边儿的。对于一款小型车来说，驾驶轻松、维修方面也就够用了，在这点上乐风做到了，而且做得不错，在我们的测试文章里，它舒适轻松的驾驶感觉得到了我们编辑的肯定。

新乐风最大的卖点是新增配的1.2L发动机。新的1.2L发动机能够输出64kw/6000rpm的最大功率与112Nm/4400rpm的最大扭矩，从数据上看并不比1.4L发动机差多少;而厂方公布的油耗数据也十分诱人，百公里仅消耗4.7L，实测数据达到了6-7L，虽然超出理论油耗不少，但也算是经济省油了，真正是辆能够“放开”跑的城市代步车。

外观方面，新乐风整车在保持乐风协调比例的基础上，车身由4310mm加长至4345mm。车头采用三维交叉双格栅、上挑的大灯，雾灯为镀铬装饰。尾部的“双色处理”。

内饰方面，新乐风采用了不同纯度的灰色组合，仪表盘变为“三弧式交叠”的炮筒式设计。另外，车内还有多处银色金属装饰设计，例如空调出风口金属装饰圈，车门、方向盘、排挡等处银色质感金属拉丝装饰条。

奇瑞A3在各个方面都走在了自主车型的前端，漂亮的外形是它取得消费者青睐的第一步，在配置和性价比方面的优势也令很多合资品牌感到无奈，尤其是它将ESP这项主动安全配置列为标配，将更多的实惠和安全带给了消费者，在车身刚性、操控能力和整体质量也都上升了一个新层次。

奇瑞A3流畅的外形不仅带来了很好的感观享受，也使得它的风阻系数达到了0.29，车身上也不乏见到一些减轻空气阻力的设计，隐藏于后窗的车门扳手就是其中之一，但是资料里没有明确提及0.29这个风阻系数是两厢还是三厢车型，无论如何，它能达到这个数值已经算是非常不错，这在一定程度上反映出自主车型已经开始考虑更深层次的内容了。另外，奇瑞A3从2010年开始换装了全新的1.6L DVVT发动机，性能表现更上一层楼。