推荐多雨城市适用车型——雪铁龙世嘉等导购

在东风雪铁龙的车型序列中，最受关注的一款车紧凑级车型就要数世嘉了。由于有着非常扎实的WRC血统，同时在三厢车的设计上也没有因为设计师的失误而受到诟病，因此它的整体产品力还是相当出色的。

尽管产品出色，但在紧凑级车市场竞争激烈的今天，要想脱颖而出也并不容易。不过在它众多设计优点中却有一项指标是同级车型中却有一项是其他同级车型所无法超越的，那就是它的进气口高度。

虽然它的引擎盖设计得非常流畅，但进气口却非常高，与地面的高度在770毫米左右。如果你单看这个参数并没有什么感觉的话，那么我们来看一下同级车型的一些表现或许你将明白它的意义。

作为同样有着广泛关注度的奔腾B50，如果水面高度超过450毫米的话，那么它将无法继续前行，而对于大部分紧凑级车型来说，如果水面超过700毫米，那么都将无法动弹，而世嘉却可以在水面接近770毫米的情况下也能够继续行驶，同时147毫米的离地间隙也使它拥有了非常出色的通过能力。

只是部分车型才能选配ESP的策略对于很多买家颇为不便，毕竟这个配置对于主动安全性可是有着至关重要的作用。

作为起亚中级车突围的一款重量级产品，K5的上市为中级车市场刮起了一股猛烈的韩流，其中它出色的设计可谓功不可没。不过显然这些与涉水能力倒没有什么关系，因为无论它如何漂亮，如果在水中趴窝恐怕也将无法展现其运动中级车的风采了。那么它是如何在热门中级车中成为涉水健将的呢?

从车身高度来说，这个只有1.46米车高强调运动的家伙并没有什么特别指出，而K5的离地间隙也与很多中级车无异。但如果我们测量它发动机进气口高度的时候，要想让它的发动机进水，水位起码要达到805毫米的水平。

那么这是什么概念呢?对于最热销的中级车别克君威来说，只有这个水位高度2/3的水平，也就是600毫米左右，它恐怕就将无法动弹，而大部分车型的进气口高度都只是在700毫米左右，也就是说如果K5在积水中无法前行的话，那么大部分中级车都将没有前行的可能了