推荐低油耗10-15万元经典车型之新福克斯等

新 福克斯在外形或配置上都比较令人满意，特别是两厢版本，更为时尚引人注目。福克斯的操控优点很多。尤其是过人的操控能力更加吸引人，精准的转向，踏实的尾部，扎实的底盘都是值得称道的。10-15万元的车型中，低耗油是一大亮点 。

07款福克斯吸收了福特 全球最新设计元素，也考虑了国内用户的最新需求变化，进一步突出其动感设计，同时也增强了安全防护性能。精准的驾驭操控性依旧是07款福特福克斯凸显于同级车的最大亮点。

三厢的福克斯比两厢车型更多了一些沉稳，由于增加了后备箱，相比两厢车型更适合家庭使用。另外，三厢车型同样拥有不错的操控和动力，对于那些追求时尚，想拥有出色驾驶感受的消费者，福克斯是个不错的选择。

点评：操控出色 动力充沛 油耗有些偏高 内饰粗糙 4速自动变速箱匹配性不好

福克斯车型最大的优点就是操控性能和紧凑的手动换档感受。对于福克斯而言，1.8L和2.0L两款发动机都能够提供充沛的动力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自动变速箱匹配性不好。如果消费者购买的话，更关注手动档不仅更实惠而且更能体会到福克斯的驾驭乐趣。

除了油耗偏高的不足之外，福克斯更多的不足则是内饰的粗糙表现。说实话，甚至连许多国产紧凑车型都不如。目前福克斯车型价格优惠幅度都比同平台的马自达 3车型表现更出色。当然，和马自达3 相比较，精致的内饰做工和纯运动仪表设计是福克斯最大的不及。

凭借马自达 6车型良好口碑和58%的通用 率，再加上自身更高的性价比而言，奔腾的确是一款不错的中型车；虽然在各个外观以及内饰细节的调整上确实还有很大的提升空间。

但通过外观线条的硬朗大气塑造，奔腾几乎完全摆脱了马自达6 追求运动时尚的风格，转而将消费者的注意力引至豪华、稳重的购买印象上。除大气稳重的感觉，奔腾更比马自达6增添了几分商务气息的造型，似乎也更能吸引国人对低价中型车的消费欲望。

奔腾2.0L车型采用了双顶置凸轮轴16气门结构，带S-VT可变气门正时控制系统以及VIS可变进气歧管技术的发动机，这为发动机的燃烧室内提供了充足的进气量，从而在发动机高速运转的情况下提供更好的动力表现。

其最大输出功率为108千瓦，最大扭矩183牛.米。最大扭矩转速为4400转。全铝材质发动机不仅重量更轻，散热效果也更好。这款LFX引擎却还可以在2000-6000的转速区间始终将最大扭矩的90%爆发出来。较大的扭矩持续发挥，对提速以及保持不错的运动性能有较大帮助。

点评：马6血统 驾驭感强 07款奔腾优惠幅度大 性价比高

奔腾方向盘指向准确，拥有不错的路感。减震调校偏运动化，具有典型日系车的特点——缺少韧性，硬朗的悬挂风格的确带来不错的操控性能，但无疑在舒适度方面降低了奔腾应有的表现。

奔腾的悬挂结构跟马自达6车型一样，采用前双横臂、后E型多连杆的设计，悬挂调校基本上仍然维持原车的设定，就连阻尼部分也几乎也没有加以变动，因此底盘的表现和马自达6车型有较多的类似，驾驭感觉仍然没有被硬朗的外观线条风格所掩盖。

性价比是07款奔腾最大的特色，尽管现在08款奔腾已经开始逐步上市，但增加的配置仍然敌不过现在的07款奔腾优惠的幅度。因此我们应该抓住当前有利环境，争取在新老车型交替时刻，选取合适且价格实惠的车型。