购车指南 推荐30万主流运动车型——大众CC篇

大众CC的魅力让人惊艳，这也扭转了大众汽车在造型设计方面低调和平庸的传言，大众车系中U型的家族脸谱镀铬后银光闪闪，与之配合的是同样呈U型的前杠，这种强化型的家族脸谱和一双炯炯有神的大号头灯相呼应，让CC的车头非常醒目。侧面线条处理的非常圆滑顺畅，前后灯组均可以在侧面看到，前白后红的灯组点缀让CC的身影中多了些许的妩媚。

直径17寸扁平比45的性能轮胎，让远观CC的时候，依稀可以看到跑车的身材。尾灯组和头灯形状非常相似，仔细观察会发现红灯组的轮廓更接近整车的轮廓线，并列的双尾排和宽大的尾灯组以及宽胎让CC的视觉重心更低。能够从背影中看出流畅的感受，这算是CC的魅力之一吧。

CC搭载的这台2000CC涡轮增压+直喷的引擎，拥有200匹马力的动力储备，而280扭米的峰值扭矩在1700转即可喷薄而出，这种增压引擎的动力特性让很多喜欢在城市当中开快车的消费者非常心仪，与之搭档的是一台六速双离合器变速器，这种运动基因非常纯粹的动力组合，让体重只有1545公斤的CC，拥有0-100加速7.5秒的优秀表现。当然大马力的涡轮增压+直喷的EA888发动机，只能使用97号汽油。

脱胎于迈腾 的CC采用的是同样是前麦弗逊式悬挂，但是更加硬朗的调校让CC的车头在弯道中更加的犀利，再加上偏硬的多连杆式后悬挂积极配合，CC的车身姿态在场地驾驶的过程中也能够非常稳定。大马力增压引擎的动力在S档时相当的直接，这种毫不犹豫的动力输出在配合着扎实稳健的悬挂，CC已经将驾驶乐趣展现的淋漓尽致了。CC的刹车依然是德系风范，前通风盘式后盘式的刹车和235/45R17的轮胎配置，让CC在紧急制动的过程中能够始终保持非常稳定的刹车力度，没有热衰退的刹车表现让人信服。

CC的座舱设计相对外形而言稍显平淡，不过CC的前排座舱最吸引人的就是棕黄色真皮包裹的赛车座椅，坐垫两侧的包裹感会让驾驶者的坐姿非常稳健，而靠背两侧对于肋骨的包裹也是非常强烈，消费者一落座就会感受到CC的强烈的运动气息。而CC后排座椅的包裹感在同级别车型里也非常少见，包裹感强并不意味着舒适性的下降，而急速下滑的车顶对于普通身高的消费者而言依然可以拥有较为宽松的乘坐环境。