新旧交替买谁好 新迈腾VS迈腾全面对比

时代在进步，车也不列外，至一汽大众7月28日推出迈腾B7L上市以有半月了，作为一汽大众首款中级车迈腾的直接继承者迈腾B7L，它的出现是否就意味着老款迈腾就要功成身退了呢?我想答案是肯定的。但是在短期内新老两款车还是会有销售方面的竞争。人总是怀旧的，要想新的东西被人们接受，那就必须让人知道新东西他比旧东西更优秀的一面。

首先我们从价格方面说起，价格是大多数买车的人最关注的问题，新款迈腾虽然上市了8款车型，但是目前只有1.8TSI和2.0TSI在售，1.4TSI和3.0FSI车型要到年底才会投产。目前在售的新迈腾价格从20.98万~29.18万不等。而老款迈腾，据调查各地4S店情况，最低售价加上优惠能达到18.08万左右，而且大部分车型都在20万左右，只有个别车型价格在24万左右。从而可以看出老款在价格上有明显的优势，而且优惠弧度也比较大。

外观方面，新款迈腾的长在老款的4765mm加了100mm，宽跟高 都和老款保持一致，同是新款的轴距也从老款的2709mm升到了2812mm长出了103mm。新迈腾采用的是全新大众家族风格，相比B6的圆润，B7L车身上多了凌厉的线条，车灯也是切割设计，全新的LED日间行车灯代表了主流趋势。但是除此之外，老款的透镜氙灯同样带有随动转向和弯道辅助照明，功能是基本一致的。而新迈腾的车尾部与新款辉腾类似，尤其是LED尾灯，充满沉稳大气风格；相比这些老款迈腾那与速腾辨识度不高的尾灯就显得缺少档次了。

新款迈腾

迈腾

内饰方面，新迈腾可用四个字来形容“大二精致”。新款迈腾B7L在内饰上整体布局依然延续了B6经典的设计风格。不过在各个功能区域都采用了最新的模块，例如空调、方向盘、仪表盘。在装配工艺上也有多提升。双色座椅在新迈腾上首次出现。这些都意味着新迈腾的车型定位在进一步提升。而老款内饰的做工相对来说就要简单朴实一些，虽然已经避免了08年上市初期装配问题，但还是很难给人高档的感觉。空间是新迈腾的最大亮点。加长的103mm轴距几乎全部体现在后排空间，且因为座椅经过了全新的设计，使得后排乘客腿部膝部空间有了非常大的提升。而后备厢的容积几乎没有变化，仍然保持了同级车中较高水平。从以下两张空间对比图可以更直观地看出辆车空间区别。

动力方面，由于B7L是基于老款B6平台开发而来，因此主推车型的发动机新老款几乎完全一致。老款车型1.4TSI为7速DSG双离合，而1.8TSI和2.0TSI都是6速DSG双离合。而新迈腾1.4TSI和1.8TSI车型均是7速干式双离合变速箱，说明车辆更加注重行驶平顺性和燃油经济性。2.0TSI和3.0FSI仍然采用6速湿式双离合，偏重动力传输和运动性。

总结，新迈腾无论是外观还是内饰或者空间都得到了升级，车辆档次得到提升，相应的售价也提高了不少。如果您对新款有偏爱，手头也非常充裕，就可以入手新迈腾，不过目前现车比较紧张，需要预定。老款迈腾虽然没有新款漂亮，空间也不算大，但是从安全和技术装备来看，老款毫不逊色，再加上现在优惠幅度这么大，经济能力有限，又喜欢迈腾的朋友可以考虑买老款1.4TSI车型，优惠下来办完20万左右，非常合适。