更经济的紧凑型车 爱丽舍与凯越导购

两款都是紧凑型的车，都有各自独特的魅力，当新爱丽舍与新凯越狭路相逢，何去何从!

两款车在外观上均有不小的变化，而且这些改变有不少共同之处：锐利、动感已经成为了车辆设计的时尚潮流；它们都借鉴了不少家族之中“兄长”的成功设计，也说明了厂商越来越重视对品牌形象的建立。

外观:凯越更大气,爱丽舍很新颖

在凯越的身上，我们看到了许多君越的影子：前脸一改之前的中庸温和，将前大灯改为锥形，犀利的棱角为其增添几分锐利感；原本为一体式的前保险杠进气隔栅被车前盖上延伸而下的线条所分割，与中网组成一体，更显得整个前脸的稳重大气；配合面积大幅增加的中网内，被覆以闪亮镀铬作为装饰的直瀑式隔栅，更是给人一种尊贵豪华的感觉。

新爱丽舍的中网与全脸造型基本找不出老款车型的影子，其前脸采用了雪铁龙最新的家族式造型，饱满的镀铬“双人字齿轮型”标识和进气隔栅融为一体，与全新设计的多边形时尚大灯自然交融。相比原来车头，新爱丽舍多了些霸气和凶狠，有得有失，她失去了一些法国式的浪漫气息。

新凯越的车尾部轮廓饱满而细节紧凑, 总体感觉比爱丽舍比爱丽舍更庄重大气.

新爱丽舍车尾灯融合了8字造型，照片上看起来，似乎并不是美感十足，但是从实车来看，应该比捷达的后车尾更容易让人接受.也更显的活泼些.

车身尺寸: 凯越优势明显

新凯越的长宽高轴距分别是4515*1725*1445*2600;而新爱丽舍的则是4367*1708*1413*2540, 轴距的优势不是很明显,但更长更高更宽的车身,一方面使得外观看起来更加大气,同时车内乘坐空间也更加宽敞.此外,新凯越使用195宽胎,而新爱丽舍使用180宽胎,这样在脚下工夫,新凯越则更加稳健一些.新爱丽舍437L的后背箱却比新凯越的405L更加实用些。

动力——都是老款，新爱丽舍更经济

新凯越的动力系统同样沿用自老款没有变化，1.6L与1.8L发动机均来源于通用的Twin-Tec系列。采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。对于同排量1.6的来说，二者最大功率都是78kw,而凯越的最大扭矩146N.M也只比爱丽舍大了4N.m.配合的变速箱为D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动边速箱。

新爱丽舍全系配备的都是沿用自老款的1.6L发动机，是PSA非常成熟的TU5JP4的1.6L 16V发动机，最大功率78kw,最大扭矩142N.m;同时也被应用在C2和标致307等车型上；新爱丽舍有一大亮点，就是其加装了后轮随动转向技术——当汽车转向行驶时，后轮自动随前轮偏转一个微小的角度。即使在急转弯时也非常平顺，不易甩尾或侧倾，确保车内乘客的舒适和安全，使得驾驶者在很多情况下泰然自若。

两款车的动力性能在同级别车中均谈不上优秀，互相比较，动力性能也在伯仲之间。相比之下，新凯越的选择更丰富一些，但其油耗却没有新爱丽舍经济。同时两款车还有一个同样的优势——有庞大的保养量做保证，保养维护经济便捷。